에어부산 화재원인은 보조배터리?…"기내반입물품 규정 강화" 요구 2025-01-29 15:51:21

리튬 함량이 2g 이하, 리튬이온배터리는 100Wh 이하인 경우에만 기내 휴대만 가능하다. 보조배터리는 위탁수하물로는 부칠 수 없다. 리튬이온배터리는 전자기기 장착이나 보조배터리 여부에 관계없이 스스로 부풀거나 폭발하는 일이 자주 발생해 기내 휴대일 경우에도 탑승객의 관리가 필요하다고 전문가들은 전했다. 선반...

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2차전지 잘 나갈때 좋았는데…1년 만에 주가 반토막 난 코윈테크 [윤현주의 主食이 주식] 2025-01-29 07:00:15

46 시리즈, 리튬 메탈, 바나듐 배터리 등 다양한 고객사로부터 차세대 전자라인 수주를 선점하면서 수주 모멘텀을 넓혀가고 있다”고 밝혔다. 또 “2차전지에 편중된 사업 비중을 완화하기 위해 다양한 업종군의 기업을 대상으로 공격 영업을 펼치고 있다”며 “반도체, 자동차, 식품을 주요 타기팅해 사업 포트폴리오...

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중국서 고전하던 기아 '대반전'…야심작 'EV5' 통했다 2025-01-28 13:52:22

가격 경쟁력을 고려해 리튬·인산·철(LFP) 배터리가 탑재됐다. 시작가는 14만9800위안(2960만원)으로 책정된 바 있다. 이는 중국 현지 브랜드 전기차 가격과 비슷한 수준으로 알려졌다. EV5의 전략적 출시 등에 힘입어 지난해 기아의 중국 판매량은 전년 대비 49% 늘었다. 이 때문에 중국 시장에서 고전하던 기아가 이를...

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BYD 전기차, 무섭게 팔리더니 급기야…현대차 '초긴장' 2025-01-27 14:51:27

시장에서 100만대 이상 팔린 BYD의 대표 모델 중 하나로 리튬인산철(LFP) 기반 블레이드 배터리를 탑재했으며 1회 충전 주행거리는 상온 복합 기준 321㎞다. 이는 기아 EV3(스탠다드 17인치 기준)의 350㎞보다 짧지만 현대차 코나 일렉트릭(스탠다드)의 311㎞보다는 긴 수치다. 코나 일렉트릭과 EV3 모두 에너지 효율이...

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“가성비에 놀랐다”...韓 상륙 BYD, 중국산 한계 극복할까 2025-01-25 09:19:05

BYD가 사실상 처음이다. 첫 타자로 내세운 모델은 아토3다. BYD가 개발한 리튬·인산·철(LFP) 기반 블레이드 배터리가 적용됐다. 1회 충전 시 321km(복합 기준)를 달릴 수 있다. 아토3의 상품성은 이미 세계 시장에서 검증받았다. 유로 NCAP 안전성 평가에서 최고 등급을 받은 아토 3는 중국 외 글로벌 시장에...

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'캐즘'에 적자 낸 LG엔솔·삼성SDI…"운영 효율화로 불황 돌파" 2025-01-24 16:47:24

이어질 전망이지만, 에너지저장장치(ESS)·리튬인산철(LFP) 등 차세대 제품과 운영 효율화를 통해 불황을 뚫는다는 계획이다. 24일 LG에너지솔루션은 지난해 4분기 영업손실 2천255억원을 내며 전년 동기(영업이익 3천382억원) 및 전 분기(영업이익 4천483억원) 대비 적자로 돌아섰다고 밝혔다. 이는 미국 인플레이션...

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LG엔솔, 작년 영업익 73% 급감…"현지화·운영 효율화 총력"(종합2보) 2025-01-24 15:36:56

좋지 않을 것으로 예상되나 에너지저장장치(ESS)·리튬인산철(LFP)과 같은 차세대 제품 경쟁력 확보와 운영 효율화에 집중해 실적 개선에 나선다는 계획이다. 이창실 LG에너지솔루션 최고재무책임자(CFO) 부사장은 이날 실적발표 후 콘퍼런스콜에서 "ESS 캐파(생산능력)를 미국 애리조나에 신규 증설하는 대신 기존 사이트...

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LG엔솔, '캐즘' 여파 작년 영업익 73% 급감…4분기 적자전환(종합) 2025-01-24 14:33:43

최대한 활용한다. 유럽 공장의 운휴 라인은 리튬인산철(LFP) 및 고전압 미드니켈 같은 신규 조성 제품 양산에 활용하고, 중국 공장도 원통형 등 표준화 제품의 신규 판매처를 확대할 방침이다. 중장기적으로는 프리미엄 하이니켈부터 고전압 미드니켈 및 LFP 등 중저가 제품까지 포트폴리오를 확대하고, 에너지저장장치(...

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