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[시론]LPG 엔진 강국이 LPG를 외면한다고? 2013-08-07 08:00:04
조금 다르다. 이른바 연료 다변화 차원이다. 독일 내 6,000여개에 달하는 충전소를 통해 오토가스를 공급, 소비자의 연료 선택권을 보장한다는 점이다. 侍� 알렉산더 슈테르 매니저는 "유럽 lpg차는 휘발유 겸용이 대부분"이라며 "자동차회사가 lpg 겸용으로 개조해 소비자에게 판매하는 시스템"이라고 덧붙이기도 했다....
7월 수입차, 브레이크 없는 질주 2013-08-06 17:52:58
내수시장 점유율은 12.3%를 기록했다. 한국수입자동차협회(kaida)가 집계한 지난 7월 수입차 신규등록대수는 1만4,953대로 나타났다. 이는 전년 동월 대비 38.9% 증가한 수치며, 전월과 비교해서도 16.9% 늘어났다. 이에 따른 2013년 누적 등록대수는 8만9,440대로 지난해 같은 기간 누적 7만3,007대 보다 22.5%...
고유가 해법은 LNG 연료선…고재호의 승부수 통했다 2013-08-05 17:11:10
현대중공업은 작년 11월 세계 최초로 선박용 이중연료엔진 패키지를 개발했다. lng와 선박용 중질유를 동시에 연료로 쓸 수 있는 방식이다. 삼성중공업도 2011년 인천항만공사와 공동으로 홍보용 lng 추진선 에코누리호를 만들며 기술을 쌓고 있다. 고 사장은 “한발 앞선 엔진 기술이 상선 시장의 변화를 이끌어왔다”며...
[불황을 이기는 기업들] 사업구조 바꾸고… 신흥시장 개척하고…불황탈출 '氣UP' 2013-08-05 15:34:21
전력을 쏟고 있다. 전기차와 하이브리드, 수소연료전지차 등에서 미리 경쟁력을 확보해야 향후 10년 글로벌 자동차 시장 경쟁구도에서 살아남을 수 있다는 판단에서다. sk그룹도 기존 정유·화학 사업 외에 전기차 배터리, it부품(회로기판) 등으로 영역을 넓혀가고 있다. lg그룹은 주력사업을 대체할 신성장동력 발굴에...
[불황을 이기는 기업들] 포스코, '철강사 경쟁력 1위' 기술력 발판…신소재·신재생에너지 '영토확장' 2013-08-05 15:32:43
최초 연료전지 발전소를 만들 계획이다. 또 미국 태양광발전소와 베트남 발전소 수주, 몽골 석탄열병합발전 진출 등 해외 사업에서 두각을 나타내고 있다. 글로벌 메이저 기업과의 협력도 잇따르고 있다. 지난해 5월 말 포스코는 제너럴일렉트릭(ge)과 전략적 제휴를 맺어 에너지 분야의 강재 공급과 기자재 제작 협력에...
[불황을 이기는 기업들] 현대·기아차, 전기車·하이브리드카 선도…수소연료전지車 유럽서 인정 2013-08-05 15:32:28
수소연료전지차를 서울과 수도권, 울산 등에서 운행하고 있다”며 “2015년까지 유럽을 비롯한 세계 시장에 1000대를 판매하는 등 시장을 선점해 나갈 것”이라고 말했다.최진석 기자 iskra@hankyung.com ▶ [불황을 이기는 기업들] gs, "남보다 먼저 혁신하자"…에너지·발전 부문 주력▶ [불황을 이기는 기업들] 한화,...
[불황을 이기는 기업들] LG, 인천 청라에 '車부품 R&D센터'…계열사 인력 집중…넘버원 꿈꾼다 2013-08-05 15:32:16
발전용 연료전지 사업 박차led·oled 등 차세대 조명 스마트 헬스케어 분야도 강화 lg는 지난달 10일 인천 경서동 청라지구에서 ‘lg전자 인천캠퍼스’ 준공식을 열었다. 그룹의 신성장 동력인 친환경 자동차 부품 전용 연구개발(r&d) 단지를 완공한 것이다. 그러면서 흩어져 있던 전기차 부품 사업을 이곳에 한데 모았다....
[불황을 이기는 기업들] GS, "남보다 먼저 혁신하자"…에너지·발전 부문 주력 2013-08-05 15:29:00
60%를 넘는 최신형 가스터빈을 장착해 기존 설비보다 연료 사용량을 대폭 줄일 수 있어 온실가스 및 환경오염물질 배출 감소효과가 높을 것으로 기대된다. 이 밖에 gs건설은 지난해 인수한 스페인의 수처리업체 이니마를 2020년까지 매출 1조원 규모로 키운다는 목표를 세워놓고 있다.박해영 기자 bono@hankyung.com ▶...
"분배 공정해야 사회적 후생 커져"…공정거래법 이론적 근거 2013-08-02 17:49:53
연료로 고래 기름 사용량이 늘어나면서 등장한 고래기름위기론, 석유개발 초기부터 나온 석유자원위기론 등의 위기론은 이어졌다. 그러나 이런 위기예측은 매번 빗나갔다. 시장원리를 깨닫지 못했기 때문이다. 시장경제에선 자원이 희소해지면 가격이 오르고 따라서 자원을 절약하거나 대체에너지를 개발하는 기업가정신이...
[강현철의 시사경제 뽀개기] 기업과 도시 망가뜨린 '나홀로 과잉 복지' 2013-08-02 16:42:50
대형차에 집중했다. 세계 자동차업계가 연비(단위 연료당 주행거리의 비율)를 높이는 데 사활을 걸었지만 별 신경을 쓰지 않았다. 여기에 강성 노조인 전미자동차노조(uaw)가 치명상을 가했다. gm 노사는 1950년 ‘디트로이트 협약’을 맺었다. 근로자들이 퇴직해도 연금과 건강보험료를 회사가 대신 내주도록 한 이 협...
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