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‘사면초가’ 이재웅 “타다금지법은 택시업계의 이익만을 위한 법안” 2019-12-04 17:02:36
지적하며 “시장에서 2.9%밖에 선택받지 못한 택시산업에 공유 모빌리티 산업을 억지로 끼워넣으면 기존 택시종사자도 신산업도 국민도 힘들어진다”고 날을 세웠다. 이어 “여객운수사업법 개정은 바뀐 지형을 인정하고 미래를 위한 법을 만드는 방향으로 가야 한다”며 “실패했고 아무도...
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이재웅 "타다 금지법, 택시산업 위한 것…국민편익 편에 서야" 2019-12-04 11:04:41
한다"며 "소유 시장을 혁신해 공유 기반으로 바꾸면 택시 시장도 다시 커질 수 있다"고 강조했다. 이 대표는 또 "시장에서 2.9%밖에 선택받지 못한 택시산업에 공유 모빌리티 산업을 억지로 끼워 넣으면 기존 택시 종사자도, 신산업도, 국민도 힘들어진다"며 "제발 미래와 전체 국민 편익의...
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이재웅 "타다금지법, 특정집단 이익만 생각…국민편익편에 서야" 2019-12-04 10:22:24
또 소유시장을 혁신해 공유기반으로 바꾸면 택시 시장도 다시 커질 수 있다"면서 "시장에서 2.9%밖에 선택받지 못한 택시 산업에 공유 모빌리티 산업을 억지로 끼워 넣으면 기존 택시종사자도, 신산업도, 국민도 힘들어진다"고 덧붙였다. 이 대표는 타다를 운영하는 VCNC 박재욱 대표와 함께 여객 사업법 위반 혐의로...
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타다 "'플랫폼 택시법'은 '타다금지법'…렌터카 허용해야" 2019-11-22 13:58:02
지난달 스마트폰 앱을 기반으로 하는 플랫폼 택시를 제도화하되, 렌터카 방식의 영업은 사실상 금지하는 등 내용의 여객자동차운수사업법 개정안을 발의한 바 있다. VCNC는 또 "신설되는 플랫폼 운송사업자는 한시 면허를 기반으로 하는 데다 사업 총량, 차량 조달 방법 등을 전부 제한하고 있다"며 "총량은 물론, 택시...
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타다 "국회 상정 여객법개정안은 '타다금지法'…렌터카방식 허용해야" 2019-11-22 13:35:18
등을 전부 제한했다. 총량은 물론 택시 감차를 위한 기여금의 산정방식까지 모두 시행령에 위임하고 있어 최소한의 사업예측도 불가능해진다"고 비판했다. 타다 측은 택시산업 종사자들을 보호하고 모빌리티 산업을 활성화하려면 개정안에 △렌터카를 포함한 다양한 차량 확보 방식의 허용 △3~5년까지 예측가능한...
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타다 “여객운수법 개정안은 사실상 ‘타다 금지법’” 2019-11-22 13:28:56
사업예측도 불가능해진다”고 설명했다. 이어 “택시산업종사자들을 보호하고 모빌리티(이동수단) 산업을 활성화하기 위해서는 렌터카를 포함한 다양한 차량 확보 방식의 허용, 3~5년까지 예측 가능한 총량수준, 기여금의 형태와 규모 등의 내용이 반드시 포함돼야 한다”고 덧붙였다. VCNC 측은 또 “...
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택시·플랫폼 상생 본격화…가맹사업 면허기준 완화키로 2019-11-21 17:11:18
택시로 성장하도록 지원해 다양하고 새로운 서비스가 제공되도록 한다는 방침이다. 아울러 택시운전 자격시험을 교통안전공단으로 이관해 공적 관리를 강화하고, 정밀검사·자격시험·범죄경력조회 등 절차를 일원화하기로 했다. 이에 따라 종전에는 2주 정도 걸리던 자격 취득 기간이 1∼2일로 줄어들어 택시와 플랫폼...
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"타다 기소에도 행정처분 안해"…시민단체, 국토부 장관 검찰 고발 2019-11-13 15:21:08
측은 “국토부가 택시업계 종사자의 피해를 감안해 행정 조치를 하거나 타다와 이들이 상생하도록 의견 수렴을 할 필요가 있었지만 타다에 편승해 불공정하게 업무 처리를 했다”고 주장했다. 지난달 검찰은 이재웅 쏘카 대표, 자회사 VCNC의 박재욱 대표와 두 법인을 여객자동차 운수사업법 위반 혐의로 불구속...
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국토교통 예산 이슈 덮어버린 '타다 기소' [임도원의 여의도 백브리핑] 2019-11-01 14:20:20
기존 택시업계 종사자들이 걱정하지 않도록, 그리고 또 스타트업, 벤처 기업가들이 추구하는 새로운 택시 플랫폼 서비스를 빨리 도입하라’고 그렇게 강조했는데도 관련 예산을 하나도 반영안했다”며 “너무 무책임하다”고 비판했습니다. 김현미 국토교통부 장관은 “그건 아니다”라면서...
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타다 '확장' 발표에 국토부 '발끈'…"부적절, 영업근거 없앨 것"(종합) 2019-10-07 17:21:14
관리하거나 택시 종사자의 복지를 도모하는 등의 용도로 쓰일 예정이다. 아울러 '타다' 등 플랫폼 운송사업에 종사하는 기사도 기존 택시기사 자격을 갖춰야만 운전을 할 수 있다. 방안에서 플랫폼 운송사업자의 렌터카 사용의 경우 택시업계의 반발로 허용되지 않았다. 현재 '타다'의 영업은 모(母)회사...
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