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[사설] 버스 준공영제 20년 만에 대수술…업계 구조조정도 병행해야 2024-10-23 17:30:13
도입 이후 20년 만이다. 운송수지 적자분 전액을 보전하던 사후정산 방식을 미리 정한 상한선 내에서 보전하는 사전확정 방식으로 바꿔 시의 재정 부담을 줄이고, 준공영제를 악용한 투기성 자본의 ‘먹튀’를 원천 차단한다는 게 주요 내용이다. 올해 안에 관련 조례를 개정해 내년부터 혁신 방안을 시행할 계획이다....
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서울 전역에 '5분 정거장'…버스 노선 20년 만에 개편 2024-10-22 17:34:08
버스 노선이 전면 개편됩니다. 버스를 운영하는 회사의 적자를 보전해주는 '준공영제'도 20년 만에 대수술에 들어갑니다. 성낙윤 기자의 보도입니다. <기자> 통근·통학하는 서울시민은 대중교통을 타기 위해 평균 15분을 걷습니다. 하지만 앞으로는 서울 어디서나 걸어서 5분 내로 정거장을 이용할 수 ...
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서울버스 적자보전에 '상한선'…민간자본 '먹튀' 막는다 2024-10-22 17:32:39
등 성과가 없지 않았다. 다만 매년 수천억원의 적자가 발생하면서 준공영제가 더는 지속 가능하지 않다는 지적을 받아왔다. 서울 시내버스 재정지원금은 2019년 3538억원에서 코로나19 팬데믹 이후인 2022년 8571억원으로 두 배 이상으로 뛰었다. 올해도 4000억원이 예상된다. 시는 우선 기형적인 재정 지원 구조를 손본다....
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서울시내버스 노선·市 재정부담 방식 20년만에 혁신 2024-10-22 11:30:47
서울시는 매년 버스회사의 운송수지 적자분을 보전하기 위해 수천억 원의 시 재정을 투입하는데 장기간 추진했을 때는 재정 부담을 감당하기 어려워질 수 있다는 우려가 나온다. 서울시 등은 우선 재정 지원 구조를 혁신하기로 했다. 그동안 서울시는 사후정산제를 채택해 운송수지 적자분을 정산 후에 전액 보전해왔다....
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900억 쏟아부었는데…"이걸 왜 타냐" 인천시민들도 '외면' [혈세 누수 탐지기⑮] 2024-10-18 06:50:54
것"이라며 "운영 적자만 집계하면 연간 30억원가량의 적자가 발생하고 있다"고 전했습니다. 현장 직원에 따르면 평일엔 한산하고, 주말엔 인기 시간대가 매진돼 현장 발권 시 2시간씩 기다릴 정도로 붐빈다고 합니다. 혈누탐팀이 전날 예약했을 때는 오후 1~3시를 제외하곤 시간대마다 수십석이 비어있었습니다. 이곳에서...
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"이러다 다 문닫을 수도"...전공의 떠난 대형병원의 '눈물' 2024-10-17 15:55:47
737억1000만원이었는데, 올해 상반기에는 160억3000만원 적자로 돌아서면서 순손실 증가 폭(897억4000만원)이 가장 컸다. 한지아 국민의힘 의원은 "전공의 이탈에 따른 의료공백 장기화로 대학병원들의 경영 상황이 악화했다"며 "병원들이 경영 상황이 정상화될 때까지 한시적으로 적립한 고유목적사업준비...
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길어진 의료공백…'빅4' 병원 상반기 2135억원 적자 2024-10-17 11:26:55
상반기에는 160억3천만원 적자로 돌아서면서 순손실 증가폭(897억4천만원)이 가장 컸다. 한지아 의원은 "전공의 이탈에 따른 의료공백 장기화로 대학병원들의 경영 상황이 악화했다"며 "병원들이 경영 상황이 정상화될 때까지 한시적으로 적립한 고유목적사업준비금을 인건비 등 결손 보전에 사용할 수 있도록 법인세법...
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건강보험, 국고에 기댄 ‘가짜 흑자’…지원금 빼면 8년간 58조원 적자 2024-10-14 17:39:15
걷으면서도 건보는 국고 지원을 빼면 매년 조단위 적자를 보고 있다. 건보 공단에 따르면 2016년부터 2023년까지 건보 적자 보전에 투입된 국고 지원만 69조원에 달한다. 이 기간 중 건보 재정 수지는 11조원 흑자를 기록했다. 국고 지원을 빼면 58조원 적자다. 건보 제도 자체만으론 지속가능성이 없는 제도란 의미다....
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역대 산업장관 "韓 반도체, 도시바·인텔처럼 몰락 가능성" 2024-10-14 16:58:13
공제액이 크거나, 적자로 인해 납부할 세금이 없는 경우에도 공제액에 해당하는 금액을 현금으로 보전해주는 방식이다. 기존의 세액공제보다 기업 유동성 확보에 유리하다는 평가다. ▲ 中 반도체 굴기…한국 D램기술 5년이 한계 한국 반도체의 강점인 D램 기술력 격차가 5년에 불과하다는 주장도 나왔다. 황철성 서울대...
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장거리 시외·고속버스 노선 지원 확대된다…"주민 이동권 보장" 2024-10-14 11:00:01
위해 운행에 따른 운수회사의 손실 보전을 지원하는 사업이다. 국토부는 교통 소외 지역 주민들의 장거리 이동권을 보장하고, 지역 여건에 맞는 교통 환경을 조성하기 위해 운영지침 개정을 추진했다고 설명했다. 개정된 운영지침에 따르면 같은 도 내에 운행되는 시외버스뿐 아니라 시·도간 운행 시외버스 노선도 지원...
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