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수출입 물류 위해 초대형 컨테이너선 2척 조기투입…유럽 누빈다(종합) 2021-03-22 15:25:45
원양 선사 컨테이너 선복량도 기존 78만TEU 수준에서 90만TEU 이상으로 확대된다. 해수부는 이들 선박이 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 여파로 선박 운항 기간이 증가한 유럽 항로에 조기 투입돼 '물류 체증'을 일부 해소할 수 있을 것으로 기대한다. 해수부는 미주 항로도 해운 시황과 화물운송 수요 등을...
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운임 고공행진에 HMM 올해 실적 전망도 '장밋빛' 2021-02-14 11:01:53
국내 최대 원양 컨테이너 선사인 HMM[011200]이 해운 운임 급등과 자구노력에 힘입어 지난해 사상 최대 실적을 거둔 가운데 올해도 이러한 성적을 이어갈지 관심이 쏠린다. 해상운임이 당분간 현재와 같은 높은 수준을 유지할 가능성이 커 HMM의 실적과 관련해 장밋빛 전망이 쏟아지지만 방심해선 안 된다는 지적도 나온다....
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[뉴스의 맥] 한국 해운산업이 '생존의 바다' 헤쳐나가려면… 2020-12-01 17:38:31
차지하고 있다. 초대형 선박은 운송가능 능력이 급격히 증가하는 반면 연료유 사용량은 크게 늘지 않고 선원비, 선용품비 등 운항 관련 비용도 크게 차이가 나지 않는다. 따라서 적재할 수 있는 컨테이너 수를 감안할 때 TEU당 원가가 크게 절감돼 그만큼 원가 경쟁력을 갖게 되는 것이다. 이로 인해 초대형선을 보유하지...
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천장 뚫린 컨船 운임…선박 발주 몰려온다 2020-11-16 17:24:33
코스타마이어, 대만 에버그린마린도 한국과 중국의 조선사들과 컨테이너선 발주를 위해 협상을 벌이고 있는 것으로 전해졌다. 국내 유일의 원양 국적선사인 HMM(옛 현대상선)의 컨테이너선 발주도 조선사들엔 희소식이다. 정부는 중장기적으로 HMM의 선복량(적재량)을 추가로 늘리는 방안을 추진하고 있다. HMM의 선복량은...
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어렵게 배는 구했는데…이번엔 컨테이너가 없다 2020-11-15 17:28:57
박스 생산업체는 중국의 CIMC다. 그 뒤를 중국의 신가마스, CXIC 등이 따르고 있다. 중국의 글로벌 컨테이너 시장 점유율은 90%에 달한다. 철강업계 관계자는 “원가 경쟁력에서 밀리기 때문에 현실적으로 국내 업체들이 다시 컨테이너 박스를 제작하기는 어렵다”고 말했다. 수출기업들은 해운 운임 폭등과 원·달러 환율...
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수출대란 무풍지대 만든다…중기부, 국적선사와 장기운송계약 확대 2020-11-12 16:00:00
운송했다. 월별로 살펴보면 9월에는 전년 대비 증가한 물동량의 약 40%를, 10월에는 국적선사와 외국적선사가 운송한 물동량의 12%를 추가로 처리했다. 국적원양선사는 이번 회의에서 앞으로도 가능한 모든 수단을 동원해 우리 수출기업들을 확대 지원하겠다고 밝혔다. 에이치엠엠은 미주 항로 구간에 11월부터 내년...
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"배 잡으면 뭐합니까. 컨테이너가 없는데…" 초유의 사태 2020-11-12 13:42:42
운송 항로의 운임 수준을 나타내는 상하이컨테이너운임지수(SCFI)는 지난주 1664.56으로 사상 최고치를 찍었다. 컨테이너 박스가 품귀 현상을 빚게된 것은 중국~미국 항로에서 극심한 수급 불균형이 나타나고 있기 때문이다. 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 사태를 상대적으로 빨리 수습한 '세계의 공장'...
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HMM, 발 묶인 中企에 선박 우선배정 2020-11-11 17:49:38
국적원양선사인 HMM(옛 현대상선)이 선박을 구하지 못해 제품 수출에 어려움을 겪는 중소기업들에 연말까지 선적 공간을 우선 배정하기로 했다. 중소기업 화물을 싣기 위한 임시선박도 매달 한 척 이상 투입한다. HMM과 SM상선 등 국내 20개 컨테이너선사 사장단과 해양수산부는 11일 서울 여의도 해운빌딩에서 간담회를...
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해상·항공운임 내년까지 오른다…업계 '웃고' 수출기업 '울고' 2020-11-08 07:30:00
크게 줄인 가운데 미국과 중국 등의 경기회복으로 최근 선복(적재능력) 수요가 크게 늘었기 때문이다. 여기에 더해 블랙프라이데이와 크리스마스, 중국 춘제(春節) 등 연말연시 대형 이벤트들이 기다리고 있어 물동량은 더욱 증가할 것으로 전망된다. 업계 관계자는 "컨테이너선의 수요와 공급 불균형이 해소되지 않는 한...
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"삼면이 바다인데 배가 없어 수출 못해"…한진해운 파산 여파? 2020-11-01 10:37:04
우리나라 수출기업들은 중국에서 출발해 한국에서 남은 선적공간에 채우고 미국 등으로 향하는 해외 선사의 컨테이너선을 이용하는 경우도 많아 문제 해결은 쉽지 않을 전망이다. 한 중소기업 관계자는 "작년과 비교해 3~4배나 높은 운임을 부르는데 배보다 배꼽이 커진 상황"이라면서 "삼면이 바다로 둘러싸인 나라에서...
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