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경봉, 해상교통관제 사업 진출 2014-12-11 13:40:43
대형선박의 운행이 잦은 지역으로 무선통신으로 관제를 해왔다. 이번 사업으로 첨단 고성능 레이더시스템을 겸비한 해상교통관제센터로 탈바꿈하게 됐다는 설명이다. 사업기간은 12개월로, 동해 항만권역 내 음영지역 해소와 관제범위 확장을 통해 선박운항의 안전을 강화하게 된다.해상교통관제센터는 선박통항정보서비스...
새만금 상괭이 죽음도 고래의 떼죽음과 같은 음파 때문? 2014-11-27 14:11:58
중 해군의 군사훈련이나 잠수함 혹은 대형선박의 탐지기에서 발산하는 음파가 고래들에 악영향을 미쳐 떼죽음을 당한 것이라고 말했다. 연구팀은 바하마 해협 주변 야생 부리고래(beaked whale) 떼의 몸에 장치를 설치하고 고래들의 행동을 관찰한 결과, 고래들이 군사적 목적의 음파탐지기가 작동할때 매우 예민한 반응을...
부산 북항 "감만부두 선석 1개 반납하겠다" 2014-11-24 20:59:24
심각대형선사, 신항으로 옮겨가 물동량 절반으로 감소 운영社 통합에도 경영 악화업계 "정책 오류가 원인" 정부 "선석 반납 안된다" [ 김태현 기자 ] 부산 북항의 부두 운영사가 선석 1개를 반납하기로 하는 등 북항이 부진의 늪에서 벗어나지 못하고 있다. 운영사들이 구조조정에도 불구하고 과당 운임경쟁에다 북항에서...
BDI 1000선 돌파, 해운업 기지개 켤까…대한해운 '최선호주' 2014-08-19 08:11:49
"이는 대형선과 중소형선 운임이 동시 다발적으로 상승하고 있음을 보여주는 것"이라고 평가했다.이 같은 bdi 급등은 대한해운에 긍정적인 영향을 미칠 것으로 분석됐다.엄 연구원은 "대한해운은 지난해 연간 전체 매출의 3%인 158억 원 규모의 부정기선 매출이 발생했다"며 "올 1분기에는 89억...
한진해운 '항로 개척' 나선 조양호 2014-05-14 22:08:50
있다고 한진해운은 설명했다. 1만3000teu 규모 대형선을 포함한 총 109척의 선박을 투입해 기존 7개 노선에서 총 10개 노선(북유럽노선 6개, 지중해노선 4개)으로 노선 운항 횟수를 늘렸다.대한항공과 (주)한진 회장을 맡고 있는 조 회장은 지난달 29일 제수인 최은영 한진해운홀딩스 회장으로부터 한진해운 대표이사 회장...
조양호 회장, 한진해운 경영활동 본격 나서 2014-05-14 14:41:56
양밍(대만)등 4개사에 에버그린을 합류시켜 덩치를 키웠다. CKYHE는 지중해를 포함한 아시아∼유럽 항로 서비스를 대폭 확대해 1만3천TEU(20피트 길이 컨테이너)급 대형선을 포함한 109척의 선박을 투입해 컨테이너 노선을 7개에서 10개로 확대했다. kimyg@yna.co.kr(끝)<저 작 권 자(c)연 합 뉴 스. 무...
조양호 회장, 한진해운 글로벌 경영 직접 챙긴다 2014-05-14 14:21:34
대폭 확대하여 대형선 1만3,000TEU를 포함한 총 109척의 선박을 투입해 기존 7개 노선에서 총 10개노선(북유럽노선 6개, 지중해노선 4개)으로 노선 운항 횟수를 늘렸습니다. 아울러 북유럽 항로 79개, 지중해 항로 63개 기항지를 운항하며 한층 강화된 서비스 네트워크를 통해 높은 수준의 고객서비스를 제공하고 있습니다....
한진해운·현대상선, 1분기도 적자 기록 전망 2014-04-03 04:06:05
"해외 대형선사 공조 강화에 수익성 개선 난망" 유동성 위기에 처한 한진해운[117930]과 현대상선[011200]이 올해 1분기에도 '적자'를 탈피하지 못할 것으로 전망됐다. 시장에선 두 기업이 자금난을 없애려고 뼈를 깎는 자구계획을 추진하고 있으나실적이 뒷받침하지 않는 한 위기에서 벗어나기 어려울...
한신평, 한진해운 신용등급 `BBB` 강등 2014-03-20 15:09:27
기업어음 신용등급도 `A3+`에서 `A3`로 하향 조정했습니다. 한신평은 "한진해운의 영업현금 창출력이 약해졌고 선박투자 등으로 부채비율이 크게 늘었다"며 "경쟁 대형선사의 높아진 원가경쟁력 등을 고려할 때 당분간 영업현금 흐름의 개선이 쉽지 않을 것"이라고 설명했습니다. 한진해운의 신용등급이 강등된 것은...
한진해운 신용등급 'BBB'로 강등 2014-03-20 13:56:10
'A3+'에서 'A3'로 떨어졌다. 한국신용평가는 "영업현금 창출력이 약해졌고 선박투자 등으로 부채비율이 크게늘었다"며 "경쟁 대형선사의 높아진 원가경쟁력 등을 고려할 때 당분간 영업현금 흐름의 개선이 쉽지 않을 것"이라고 설명했다. kong79@yna.co.kr(끝)<저 작 권 자(c)연 합 뉴 스. 무 단...
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