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[아시아나 착륙 사고] "43시간 비행경험 짧다" vs "문제 없어" 2013-07-08 17:26:31
맡았다. 최정호 국토부 항공정책실장도 “관숙비행은 국제적으로 통용되는 절차로 문제가 없으며 사고기 기장은 비행시간이 약 1만시간에 달하고 a320, 보잉747 등 다른 기종의 기장 자격이 있는 베테랑 조종사로 알고 있다”며 조종사 과실로 보기는 어렵다는 입장을 내놓았다. 아시아나항공 출신의 한 기장은 이 기...
아시아나 초기 사고조사…조종 과실에 초점 2013-07-08 11:47:04
착륙했다는 사실에 대해 “자동 항법장치 대신 수동 착륙을 했지만 다른 계기장치를 이용해 착륙하는 것인 만큼 자동이냐 수동이냐는 큰 차이가 없다”고 말했다. 그는 또, “사고 여객기는 이제 막 b777 면허를 취득한 부기장이 기종전환 조종(관숙비행) 중이었으나, 옆에 만시간 이상 비행한 베테랑 기장이 있었기 때문...
아시아나 사고원인 조사 착수...조종 미숙에 무게 실려 2013-07-08 07:59:03
미국 현지에서도 비행기 꼬리 부분이 방파제에 부딪혔다는 목격자 증언과 언론 보도가 잇따르고 있어, 이 부분에 이번 사고원인의 무게가 실리고 있다. 특히, 사고 당시 샌프란시스코 공항의 자동 착륙유도장치가 꺼져 있는 상태에서 사고여객기 조종 경력이 겨우 43시간 밖에 되지 않은 부기장이 육안으로 수동 착륙하는...
"사고당시 공항 착륙유도장치 꺼져 있었다" 2013-07-08 03:28:04
조종사들이 자동비행에 익숙해져 있어 수동비행에는 서투르다'는 지적을 해왔다고 전했다. 이번 사고도 자동착륙장치인 '글라이드슬로프'가 작동하지 않자 조종사가 시계비행을 시도하면서 사고가 일어난 것 아니냐는 때이른 추측도 나오고 있다. hope@cbs.co.kr [워싱턴=cbs노컷뉴스 이기범 특파원][네티즌 많이...
'하늘궁전' 향한 중국의 꿈 한발 앞으로 2013-06-11 17:17:29
명의 우주인이 탑승했다. 특히 왕야핑은 이번 비행기간 중 우주공간에서 지상에 있는 사람들을 대상으로 무중력과 표면장력 등 물리이론을 설명하는 최초의 우주 강의도 할 예정이다. 선저우 10호의 가장 중요한 임무는 중국의 실험용 우주정거장인 톈궁 1호와의 도킹이다. 이미 선저우 8, 9호를 통해 수동 및 자동 도킹에...
[2013 바젤월드] 크로노스위스, 태엽 감는 기계식…시·분·초 다른 창에서 보여주는 디자인 독특 2013-05-08 15:29:02
또 비행기 조종사인 아이린 도니에의 탐험정신을 기리기 위해 특별 제작한 ‘타임마스터 크로노그래프 gmt s-레이 007’을 만들었다. 도니에가 조종하는 수륙양용 비행기 ‘s-ray 007’의 이름을 딴 이 시계는 그가 세계를 돌면서 자선 기부를 했다는 데서 영감을 받았다. 올리버 엡스타인 크로노스위스 사장이 도니에가...