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북극항로 탑승기 6신…북극항로 구간 통과 "비바 코리아" 환호 2013-10-11 21:16:10
“북극항로가 열리면서 동아시아 항구들이 치열한 화물 유치 경쟁을 하게 될 것”이라며 “그 가운데 한국 항구들이 비교적 유리한 위치에 있다”고 말했다.스테나폴라리스 선상=신경훈 기자 nicerpeter@hankyung.com ▶[화제] "초당 12만원" 버는 사람들...충격 ▶ 별장으로 쓰면서 은행이자 3배 수익 받는곳?
국내 항공기 평균 나이는? 2013-10-11 17:46:38
항공기를 운항 중인 것으로 나타났습니다. 화물운송용 항공기의 경우 대한항공과 아시아나항공의 기령은 큰 차이를 보였습니다. 대한항공은 평균 기령 9년의 항공기를 운항 중인 반면 아시아나항공은 평균 기령 17년의 노후기종을 운항 중입니다. 통상 항공업계에서는 기령 10년 이하 항공기는 새 비행기로 분류합니다. 철...
"대한항공, 3분기 영업익 흑자전환…목표가↑"-신한 2013-10-11 08:30:20
수익성은 월단위로 역신장폭을 축소시켰고 화물은 4분기부터 전년 동기 수준의 수익성 회복이 예상된다"고 설명했다. 유가와 환율도 우호적인 상황이라고 분석했다. 그는 "3분기 후반 제트유와 원·달러 환율이 동반 하락하면서 수익성 개선에 대한 기대감이 가시화되고 있다"며 "다만 그간의 사례를 돌아볼 때 유가나 환율...
"아시아나항공, 만족스럽지 못한 흑자전환…목표가↓"-한국 2013-10-11 07:29:13
기대만 못했다는 분석이다. 화물수요도 부진했다. 윤 연구원은 "우리나라 항공시장 전체로는 국제선 여객수요가 고성장하고 있지만 아시아나항공의 운임은 하락세"라고 전했다. 이익에 중요한 일본노선 수요 부진과 저비용항공사들의 진입으로 하늘 길 경쟁이 치열해졌다는 설명이다. 이같은 추세는 조금 더 지속될 것으로...
[2013 고객만족도] CJ대한통운, KCSI 택배부문 1위 선정 2013-10-10 16:25:47
화물을 배송했는지 알 수 있는 배달 실명제를 시행하고 있다. 이를 통해 택배 배달에 책임감을 갖고 임하게 됐으며, 고객도 더욱 안심하고 서비스를 이용할 수 있게 됐다. 택배기사 근무환경 개선과 복지 증진 등 협력사 상생에도 힘쓰고 있다. 업계 최초로 협력사 택배기사 자녀를 대상으로 학자금 지원 제도를 시행하고...
<'항공주 바닥쳤나'…낙관전망에 주가 '껑충'> 2013-10-10 11:20:42
화물 약세, 수송단가 하락 등으로지지부진한 흐름을 이어온 항공주가 바닥을 친 것으로 조심스럽게 전망하고 있다. 무엇보다 지난 8일 발표된 9월 인천공항 수송지표에 희망을 거는 분위기다. 10일 금융투자업계에 따르면 지난달 인천공항의 국제선 운항횟수는 2만1천875회로 지난해 동기보다 3.1%, 여객수송은...
경인아라뱃길 성적표 '초라'…물류·여객 기대 이하 2013-10-10 10:23:56
TEU 였다. 일반화물도 예상치(716만2천t)의 1.6% 수준인 11만9천300t을 처리하는데 그쳤다. 특히 지난 1년간 경인항 김포터미널을 이용해 옮겨진 컨테이너는 단 한 개도 없었다. 경인항 김포터미널을 통해 옮겨지는 화물이 없다 보니 아라뱃길 내 경인항 인천, 김포터미널은 각각 9개 선석(배 1척이 접안할 수...
성지기업 전기삼륜차, 부산진우체국에 공급 2013-10-09 17:36:35
있다. 화물 200㎏을 싣고 80㎞를 달릴 수 있다는 게 회사 측 설명이다. 하루 충전비용은 150원이고 이산화탄소 등 배기가스를 전혀 배출하지 않는다. 대당 가격은 450만원. 이명숙 대표는 “환경부 보조금을 받게 되면 구입가격을 크게 낮출 수 있다”고 말했다.부산=김태현 기자 hyun@hankyung.com ▶[화제] "초당 12만원"...
KIEP "中 상하이시범구는 韓에 위협요인" 2013-10-08 09:30:58
화물운송 │-중외합자, 중외합작 국제선박운수기업││ │ │은 중국 측이 다수지분을 보유해야 한 ││ │ │다는 규정을 완화 ││ │ │-중국계 기업이 소유하거나 다수 지분 ││ │ │을 보유한...
"아시아나, 3분기 계절적 성수기에도 실적 부진"-하나대투 2013-10-08 07:39:01
신 연구원은 "매출액 감소는 화물 수요(ftk) 감소와 여객 단가(yield) 하락 때문"이라며 "여객은 일본노선 회복이 지연되면서 성수기 가격 인상에 실패했다"고 설명했다. 그는 이어 "연료비는 전년 수준이 예상되지만 외형 축소에 따른 고정비 부담이 높아졌다"고 분석했다. 4분기 영업실적은 손익분기점 수준으로 개선폭이...
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