인수 무산된 쌍용차의 운명은…M&A 재추진하지만 청산 가능성도(종합) 2022-03-28 11:36:19

사우디 내셔널 오토모빌스(SNAM)와의 CKD(반조립제품) 사업과 관련해 올해 1월 현지 공장이 착공되면서 2023년부터 연 3만대 규모의 수출 물량을 확보하게 됐다고 강조했다. 이와 함께 현재 미출고 차량이 약 1만3천대에 달하는 등 반도체 수급 문제만 해결되면 생산라인을 2교대로 가동해야 할 정도로 실적도 회복세를...

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• #인수 무산된

한국 기업도 적극 도입하는 '아메바 경영'…"이렇게 진화했다" [정영효의 일본산업 분석] 2022-03-28 06:58:11

대량생산·대량소비 시대에 적합한 피라미드형 조직이었지만 10명의 아메바가 여러 개 있는 수평적인 조직으로 바꿔나가려 합니다. ▷아메바 경영을 도입한 한국 기업에 조언을 부탁드립니다. “회사의 크기, 사업의 규모에 따라 방식은 달라질 수 있습니다. 다만 모든 구성원이 소통하는데는 아메바 경영이 매우 훌륭한...

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• #한국 기업도

'공급망 위기 직격탄' 폭스바겐, 中 의존 줄이고 대미투자 강화 2022-03-28 00:18:14

부품을 사용하는 유럽의 자동차 조립 공장까지 연쇄적인 타격을 받았다. 이 때문에 2020년 폭스바겐의 자동차 생산량은 전년도보다 18%나 급감했다. 올해는 러시아의 우크라이나 침공이 폭스바겐 생산에 충격을 줬다. 자동차 전선 고정장치를 생산하는 현지 부품 공장 가동이 중단되자 독일에서 가장 큰 볼프스부르크 조립...

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• #공급망 위기

현대차 '혼류생산' 본격 가동…한 라인서 10차종 만든다 2022-03-27 17:30:40

현대자동차가 생산라인에서 조립하는 차량 종류를 수시로 바꿀 수 있는 ‘다차종 생산 시스템’을 국내 공장에 도입한다. 이로써 한 라인에서 5종 이상의 차량을 제조하는 이른바 ‘혼류 생산’이 가능해진다. 시장 변화에 기민하게 대응하고, 생산성도 크게 높이기 위해서다. 같은 모델의 차량이라도 고객이 원하는 부품을...

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• #현대차 혼류생산

차세대 반도체·AI…대학들 '기업 맞춤형 인재' 키운다 2022-03-27 17:02:59

반도체과는 목표직무(반도체 장비제조·유지보수, 생산, 회로설계, 테스트 및 계측)별로 산업체 직무 역량에 기반한 산학 연계 현장 중심교육, 반도체 가상현실(VR) 및 영상을 이용한 콘텐츠 활용 교육과 자격 기반 교육으로 이뤄진 자체 프로그램 ‘D-SEM’을 활용하고 있다. 대림대 반도체과는 작년 총 면적 288㎡의...

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• #차세대 반도체AI대학들

기아, PBV가 뭐길래…국내 전용 공장 세운다 2022-03-26 08:40:03

목적기반모빌리티(purpose built vehicle) 생산을 위해 경기도 화성에 전용 공장을 세울 예정이다.  26일 국산차 업계에 따르면 기아는 최근 pbv를 포함한 미래사업 전환 신공장 건설계획을 확정짓고 노동조합에 관련 내용을 전했다. 2023년 화성 공장인 오토랜드 내 부지에 도장공장 착공을 시작으로 차체 및...

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• #기아 PBV가

기아, 25년 만에 국내 공장 짓는다 2022-03-24 17:27:05

내년께 도장공장부터 새로 짓기로 했다. 이후 차체공장과 조립공장을 차례로 착공한다. 차체-도장-조립으로 이어지는 생산라인이 완공되는 2024년 12월부터 픽업트럭을 양산할 계획이다. 2025년 7월에는 중형 PBV 생산을 시작한다. 기아는 계획 중인 PBV 4종을 모두 합쳐 차량 생애주기 전체를 기준으로 글로벌 150만 대를...

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• #기아 25년

기아 "2030년 PBV 세계 1위 목표"…픽업트럭 시장에도 도전장 2022-03-24 17:25:26

대한 청사진을 공개했지만, 이를 생산하기 위한 전용 생산시설 관련 일정을 구체적으로 발표한 적은 없다. 게다가 현대차와 기아는 2000년 이후 국내 생산시설을 늘리지 않았다. 국내 시장은 이미 포화상태인 데다 해외 시장에 판매할 차량은 현지 공장에서 조립하는 게 더 낫다는 판단에서다. 하지만 PBV는 지금까지 만든...

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• #기아 2030년

테슬라, 매스터 플랜 파트3 언급 이후 주가 오름세 2022-03-21 21:19:03

매스터 플랜의 파트 3는 연간 최대 2천만대를 생산하는 목표를 포함하고 있다. 이를 위해선 테슬라는 더 많은 조립시설과 배터리 시설이 필요할 전망이다. 자율주행에 대한 부분도 파트 3 단계에 포함되어 있다. 모건 스탠리의 분석가 애덤 조나스에 따르면, 매스터 플랜 파트 3에는 배터리 공급과 혁신에 대한 내용과 함...

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• #테슬라 매스터