SK에코플랜트, 열 공급형 연료전지 발전사업 시장 진출 2021-06-09 09:59:26

SOFC에 SK에코플랜트가 개발한 열 회수 모듈을 탑재한다는 점이 특징이다. 열 회수 모듈은 연료전지에서 배출되는 열을 회수해 100℃ 이상의 중온수를 공급하게 된다. SK에코플랜트는 "기존 전력 생산 효율은 유지하면서 추가로 열 공급까지 가능해져 현존 세계 최고 수준의 에너지 효율을 갱신할 것으로 기대한다"며...

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"수소차 연료전지를 친환경 발전소로" 車업계 '관심 집중' 2021-06-07 06:00:00

다만 높은 효율을 내기 위해서는 연료가 되는 수소에 불순물이 없어야 하며 촉매로 백금을 활용해야 해 단가가 상대적으로 비싸다는 점은 단점으로 꼽힌다. 저온에서 가동하기 때문에 폐열을 활용하기도 상대적으로 어렵다. 한자연은 고분자전해질형 연료전지를 빠른 시일 내에 대규모 발전에 활용하기는 어렵지만, 향후...

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"탄소중립은 5차 산업혁명, 소형모듈원자로(SMR) 주목해야" 2021-06-04 15:45:33

수소연료전지를 통한 전기 생산 분야에서 기술 혁신이 지속돼야한다"며 "앞으로 에너지 무역은 현재 천연가스와 유사한 파이프라인 (또는 선박)을 이용한 수소 이동이 될 것"이라고 전망했다. 차세대 원자력발전소인 SMR(소형모듈원전)도 언급했다. 문 교수는 "세계적으로 안전성이 개선된 SMR이 개발되고 있다"며 "원전은...

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[이건호 칼럼] '수소차 보유 1위' 한국, 충전소는 꼴찌 2021-05-31 17:11:43

연료전지 관련 원천 기술을 보유한 곳은 드물다. 세계 수소경제 관련 특허 출원 중 한국의 비중은 8.4%로, 일본의 30%에 비해 격차가 크다. 충전소 짓는 데 필요한 핵심 부품도 대부분 외국에서 들여다 쓴다. 무엇보다 그린수소 생산 능력을 갖추려면 소형모듈원자로(SMR)가 필수적인데, 원전 논의 자체가 금기시되고 있다....

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• #이건호 칼럼

미래車 속속 올라타는 경남 부품社 2021-05-27 19:01:21

핵심 부품인 연료전지, 수소·공기공급장치, 수소저장장치, 열관리 시스템 등 부품 개발 단계부터 사업화에 이르기까지 전 주기적 지원이 가능한 시설을 구축한다. 또 미래차 기술개발 촉진과 부품산업 육성을 위한 연구단지인 ‘미래 모빌리티 산업기술단지’도 조성한다. 2025년까지 총 855억원을 투입해 지원시설 1개...

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• #미래 속속 #부품 #자동차 #미래 #친환경 #수소전기차 #부품업체 #경남 #기업

"SMR·연료전지…수소가 미래다" 2021-05-26 17:26:37

연료전지와 수전해(물 전기분해) 분야 국내외 최고 전문가들이 한자리에 모였다. 수전해와 궁합이 잘 맞고 전기 생산뿐 아니라 사용후 핵연료(폐연료봉)를 재활용할 수 있는 소형모듈원자로(SMR) 전문가들도 참석했다. 질 로드리귀에즈 4세대원전국제포럼(GIF) 기술국장은 “세계가 SMR을 만들기 위해 달리기하듯 경쟁을...

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현대차·기아, '발명의 날' 행사서 사내 우수 발명 시상 2021-05-24 08:54:57

책임연구원) ▲배터리 표준화 모듈 구조(오유리 연구원) ▲열전 소자 개발(이민재 책임연구원) ▲고온 냉각수 활용 히트펌프 시스템(김연호 책임연구원) ▲공조 덕트를 포함한 무빙 콘솔(안계영 책임연구원) ▲병렬형 셀 최적 차량생산 시스템(연석재 책임매니저) ▲차세대 연료전지 시스템 전원 연결 구조(김주한 파트장)...

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"가성비 좋은 그린수소 기술이 관건…두산과 SOFC 파트너" 2021-05-23 17:17:51

기술이전 프로그램을 마무리했다. 보쉬는 2024년까지 200㎿급 연료전지 시스템 양산을 준비하고 있다. 일본에선 미우라, 혼다와 협력 중이고 미국 에너지부(DOE)와도 교류하고 있다.” ▷두산을 파트너로 택한 이유는. “두산은 연료전지 상용화 비즈니스에서 부러운 실적(enviable track record)을 갖고 있다. 두산은 정적...

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