"혼자 다 할 수는 없다"…대기업, 스타트업 키워 新사업 속도·효율 높인다 2020-05-29 17:51:03

혁신)’이 선택이 아니라 필수가 된 배경이다. 한 대기업 관계자는 “신사업 기획부터 투자, 인력 배치까지 모든 의사 결정을 하려면 상당한 시간이 걸린다”며 “스타트업 투자는 급변하는 환경 속에서 가장 빠르고 적당한 비용으로 협업할 수 있는 효율적인 수단”이라고 말했다. 이선아 기자 suna@hankyung.com

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여객 힘들자…전세기·화물로 버티는 아시아나 2020-05-29 17:46:26

여객기 운항 편수가 급감하면서 전자제품·자동차 부품·의류 등 여객기 화물칸에 들어가던 물량이 아시아나항공에 몰린 영향이다. 여기에 급증하는 한국산 의료물품의 해외 수요도 화물 실적 개선에 기여했다. 아시아나항공은 인천~사이판에 진단키트 수송을 위한 전세기를 띄우기도 했다. 이선아 기자 suna@hankyung.com

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한진칼 경영권 분쟁 다시 격랑…3자연합, 3월 주총 취소소송 제기 2020-05-28 17:16:07

9)으로 대한항공의 경영이 악화된 상황에서 소송을 제기해야 하는지 많이 고민했지만 주총 개최 후 2개월 안에 취소소송을 제기해야 하기 때문에 기한 만료를 앞두고 소송을 시작한 것”이라고 말했다. 한진그룹 측은 “소장 확인 후 적법한 절차에 따라 대응하겠다”고 말했다. 이선아 기자 suna@hankyung.com

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3자연합 "한진칼이 경영권 방어 위해 3자배정 유상증자 하면 위법" 2020-05-27 21:01:41

규모의 유상증자를 추진한다고 발표했다. 이에 따라 대한항공의 대주주인 한진칼은 현재 지분율을 유지하기 위해 총 3000억원의 증자 대금을 투입해야 한다. 이 가운데 1000억원은 단기차입을 통해 마련한 상태다. 대한항공의 유상증자 청약일인 7월10일까지 2000억원을 더 마련해야 한다. 이선아 기자 suna@hankyung.com

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칼 가는 반도건설…한진칼 지분 2% 더 샀다 2020-05-27 17:25:36

한 지분 일부의 의결권 행사를 제한했다. 항공업계 관계자는 “3자연합은 각자 이해관계와 목표가 달라 형성 당시부터 명분이 부족했다”며 “지금은 ‘대한항공 경영 정상화’를 내세우고 있지만 권 회장이 대한항공 경영권을 요구했던 전례를 무시할 수는 없을 것”이라고 말했다. 이선아/정연일 기자 suna@hankyung.com

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