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[기자파일]토요타는 왜 프리우스 택시를 내놨을까 2014-08-26 13:55:36
연간 연료비는 유류세를 보조받아 470만원, 프리우스는 413만원이다. 프리우스를 운행하면 연간 연료비로 56만원 가량이 절감된다는 계산이다. 5년이면 280만원, 7년은 398만원, 택시의 최대 차령인 9년을 운행해도 연료비 절감액은 512만원에 불과하다. 구입 때 차이나는 800만원의 가격차를 극복하지 못하는 셈이다....
자동차 저탄소협력금, "정부가 돈 뺏고, 낙인 찍는 법" 비판 2014-06-12 16:08:20
가격에 보조금과 부담금을 매기려는 행위 자체를 비판한 셈이다. 반면 김 교수 발언에 앞서 토론자로 나온 고려대학교 박심수 교수는 제도 자체의 도입을 주장했다. 그는 "프랑스에서 먼저 도입한 제도였고, 정책을 기획한 프랑스 정부 공무원을 직접 만났다"며 "저탄소차협력금제가 자동차산업을 저해했다고...
[맞짱 토론] 저탄소차 협력금 제도 타당한가 2014-03-21 20:38:56
때 소비세와 등록세를, 이후 보유세와 유류세 등을 부담한다. 이 세금만 하더라도 차량 가격의 30%를 차지한다. 10~15%를 부담하는 선진국 소비자보다 지금도 많이 내는 셈이다. 여기에 수백만원의 탄소 부담금마저 추가되면 더 큰 부담을 지게 된다. 더 큰 문제는 부담금을 내고 차량을 구입했음에도 불구하고 이 고객은...
<면세유, 실효성 낮고 탈세 많아…"지원방식 바꿔야"> 2014-01-12 06:00:25
따르면 면세유를 통한 농어민 소득증대 효과는 유류세 1원 감면당 0.56원이다. 나머지 혜택은 정유사와 주유소, 농수산물 소비자 등에게 돌아가는 것이다. 이번 정부의 심층평가 용역 기관인 조세연은 면세유에 대해 조세감면 형식보다는 정상 과세 후 재정지출을 권고한 바 있다. 면세유 제도를 전면...
'年 8천억 탈세' 면세유, 수술대에 오른다 2014-01-12 06:00:08
연간 1조6천억원에 달하지만 면세유로 유류세 100원을 감면해주더라도 농어민에게 돌아가는 혜택은 56원 정도다. 나머지 44원은 가격변동에 반영돼 정유사나 주유소, 농수산물 소비자에게 분산된다. 이 때문에 학계에서는 면세유 등 간접세 면세제도를 단계적으로 축소·폐지하고해당 계층에 보조금 등...
[사설] 결국 산업계에 부담 떠넘긴 전기요금 현실화 2013-11-19 21:33:22
온갖 보조금과 세제 혜택 등으로 누더기가 된 에너지세율에 대한 개편이 이번에 부분적인 손질에 그친 점도 아쉽다. lng 등유 등은 과세를 완화한다고 하지만 그 정도만으로는 부족하다. 무작정 전기요금만 인상할 게 아니라 휘발유 경유 등에 붙는 유류세도 내려 다른 에너지원으로의 대체를 적극 유인할 필요가 있다....
"지하경제 단속보다 법·제도 정비 서둘러야" 2013-04-10 15:44:50
휘발유의 유류세 신고 실적이 작년 9조8천849억원에서 2천271억원(2.3%) 증가했고, 경유도 13조2천815억원에서 745억원(0.5%) 뛰었다고 설명했다. 가짜석유 단속 강화로 세수 3천16억원이 추가 확보된 셈이다. 다만 가짜석유 외에 무자료 거래, 유가보조금 부정수급, 면세유 등을 통한 탈세는 여전히 성행하는 만큼...
상의, 산업용 LNG가격 인하 정부에 건의 2013-03-11 11:00:51
건의했다. 유가급등으로 운송업계에 유류세의 65~90%를 지원하는 것과 유사한 보조금을 LNG 다소비업종에도 마련해주고 한국가스공사[036460]가 독점하는 LNG 공급선도 다변화하라고 요청했다. 천연가스로 환경오염이 적은 LNG의 개별소비세는 공해 물질을 많이 배출하는 중유와 액화석유가스(LPG)의 2.7배에...
'택시법' 후폭풍…국토부 "교통정책 혼란" 지자체 "재정부담 비상" 2013-01-01 17:00:11
따라 준(準)공영제 도입, 환승할인에 따른 보조금 등으로 정부와 지자체가 부담해야 하는 택시 지원금이 큰 폭으로 늘어날 전망이다. 택시업계는 올해 대중교통으로 인정됨에 따라 유가보조금 지원, 부가가치세·취득세 감면, 통행료 인하 등 연간 1조9000억원의 지원을 예상하고 있다. 뿐만 아니라 정부는 ‘대중교통법’...
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