`기득권·포지티브·소극행정` 3대 덫에 갇힌 한국 신산업 2019-05-22 11:01:00

경쟁국이 규제 않는 분야에선 필수 규제를 제외한 모든 규제를 제로베이스 상태에서 전면적으로 재검토해야한다”고 밝혔습니다. # 소극행정 - “업체대표가 이공계 전공자 아니라는 이유로 탈락하는 벤처기업 인증”인사노무 업체 대표 C씨는 IT기반 HR로의 업종전환 후 벤처기업 인증을 신청했지만 이공계 전공이 아니...

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• #기득권포지티브소극행정 3대 #규제 #포지티브 #기득권 #경쟁국 #대한상의 #중국 #허용 #저항 #신산업 #소극행정

"글로벌 신약 터지면 7조원"…오송서 금맥 캐는 K바이오 2019-05-19 18:14:47

구역을 제외하면 모두 분양이 마무리됐다. 당초 계획보다 1년 빠른 속도다. 충청북도는 2026년 완공을 목표로 3단지 조성 사업을 추진하고 있다. 대지면적만 847만㎡에 이른다. 3단지까지 완공되면 오송바이오밸리는 1639만㎡로 확대된다. 세계적 규모다. 오송으로 향하는 바이오헬스 기업이 늘어나는 것은 이런 확장성...

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• #글로벌 신약

혈세로 버스기사 임금 보전…택시·트럭 등에 나쁜 선례 남겨 2019-05-14 17:44:08

주 52시간제가 시행되는 근로시간 특례제외업종 도미노 파업의 ‘신호탄’이라는 지적도 있다. 특례업종이란 회사가 근로자 대표와 서면 합의 시 주 52시간을 초과한 연장근로가 가능한 업종이다. 국회는 지난해 3월 주 52시간제 입법 당시 기존 특례업종 26개 중 21개 업종(노선버스, 방송, 소매업, 연구개발업...

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• #혈세로 버스기사

[연합시론] 누구든 '시민의 발'을 인질 삼아서는 안 된다 2019-05-14 12:33:35

좋은 명분으로 노선버스 업종을 특례 제외 업종으로 바꿨다면 정책 시행 책임자로서 제도가 정착될 수 있도록 정교하고 세심한 세부 시행계획을 준비하는 것은 당연하다. 정부는 파업을 하루 앞둔 노사 대치 상황에서 적극적인 중재 역할을 모색하길 바란다. 파업이 예고된 버스 사업장은 상당수가 준공영제 사업장이다....

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• #연합시론 누구든 #지원 #정부 #파업 #버스 #사업장 #시민 #지자체 #대책

'임금지원 확대' 500인 이상 버스 사업장 32곳…절반이 경기도 2019-05-13 19:50:44

국민 안전을 위해 노선버스 업종의 주 52시간제 안착을 반드시 실현해야 한다는 입장이다. 이재갑 노동부 장관은 이날 기자간담회에서 2016∼2017년 졸음운전으로 인한 버스 대형 사고가 빈발한 것을 계기로 여야 합의로 노선버스 업종을 노동시간 제한의 예외가 적용되는 특례 업종에서 제외했다며 "노선버스 업종에서 주...

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• #임금지원 확대 #사업장 #노선버스 #업종 #이상 #지원 #사업

정부 "내년 최저임금, 현행 절차로 결정…합리성·공정성 제고" 2019-05-13 15:00:02

3월 근로기준법 개정으로 노동시간 제한 특례에서 제외된 21개 업종에 속한다. 이들 '특례 제외 업종'의 300인 이상 사업장은 오는 7월 주 52시간제 시행에 들어간다. 지난달 말 기준 노동부 실태조사결과에 따르면 특례 제외 업종의 300인 이상 사업장 1천51곳 가운데 노동시간이 주 52시간을 넘는 노동자가 있는...

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