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'프로야구 선두' SK, 피타고리안 기대 승률도 1위 2018-05-15 12:06:44
그리스의 수학자 피타고라스는 직각삼각형 빗변의 제곱(C²)이 직각을 둘러싼 변(a²+b²)의 합계와 같다는 사실을 발견하고 신에게 황소 100마리를 바쳤다는 이야기가 있다. '숫자 놀음'이라고 불리는 야구에서도 수학 역사상 가장 유명한 공식과 닮은 수치가 있으니 바로 피타고리안 기대 승률이다. 피타고리안...
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'팔뚝 퍼팅'의 재발견 2018-05-14 18:12:53
퍼터 페이스를 직각으로 유지하는 이중 효과를 꾀했다. ‘팔뚝에 퍼터를 대는 것도 앵커링이나 마찬가지니 금지해야 한다’는 지적이 나온 배경이다. 하지만 미국골프협회(usga)와 영국왕립골프협회(r&a)는 ‘괜찮다’는 유권해석을 내렸다.심슨을 비롯해 ‘앵커링 금지’에 직격탄을 맞았던...
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국내 개발 흰개미 방제용 트랩 기술 일본서 특허 취득 2018-05-14 09:33:10
국립산림과학원에 따르면 흰개미 방제용 트랩은 직각삼각형 형태로 목구조물에 이질감 없이 부착해 흰개미를 유인하고 무리를 전멸시킬 수 있는 독창적인 방제법으로, 흰개미가 좋아하는 수분 상태를 장기간 유지할 수 있는 'DIY 용' 방제 트랩이다. 이 방제법은 국립산림과학원 목재 가공과 목재보존실에서 개...
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세월호 선체 직립 90도 직각 아닌 이유…평형위해 일부러 기울여 2018-05-10 12:35:23
직각이 아닌 94.5도인 이유는 뭘까. 10일 세월호 선체 직립 작업을 완료한 세월호 선체조사위원회와 현대삼호중공업은 세월호를 90도가 아닌 94.5도까지 들어 올렸다. 직각으로 바로 세우지 않고 오른쪽으로 4.5도가량 기운 상태다. 현대삼호중공업은 선체 한쪽이 손상돼 틀어져 있어 평형을 유지하기 위해 오른쪽으로 조금...
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[영상]FCA코리아, 대담한 변화 '짚 체로키' 출시 2018-04-18 10:25:03
지원. 안전품목은 평행·직각 주차보조장치, 후방카메라, 어댑티브크루즈컨트롤 스톱&고, 사각지대 모니터링, 후방 교행 모니터링, 풀스피드 전방추돌경고 플러스, 차선이탈방지 경고 플러스 등 80여 가지 준비. 가격은 론지튜드 4,490만원, 론지튜드 하이 4,790만원. 한편, 디젤 엔진을 얹은 체로키는 올...
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FCA코리아, 짚 신형 체로키 가솔린 출시 2018-04-17 10:00:31
후방카메라 등을 적용했다. 론지튜드 하이는 어댑티브 크루즈컨트롤 스톱&고, 사각지대 모니터링 시스템, 후방교행 모니터링 시스템, 풀스피드 전방추돌경고 플러스 시스템(보행자감지 비상제동 시스템), 차선이탈방지 경고 플러스 시스템, 파크센스 평행·직각주차 보조 시스템, 파크센스 전후방 센서 주차보조 시스템...
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강한나 "내 엉덩이, 콤플렉스였다" 2018-04-11 17:25:53
자세를 유지하는 가운데 완벽하게 직각을 이룬 모습으로 남다른 유연성을 과시했다. 몸매가 드러나는 타이트한 운동복을 입었음에도 불구하고 군살 없는 보디라인으로 시선을 사로잡고 있다. 강한나는 5살 때부터 15살 때까지 발레를 배웠으며, 2년 전부터 꾸준히 필라테스로 몸매를 가꾸는 등 자기관리에 철저한 배우다. /...
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내 땅 밑에서 지하철 공사, 보상은 얼마나 받나 2018-04-08 08:00:07
하는 곳이 적지 않다. 객차 2량을 달고 달리는 2호선이 직각으로 회전하는 데 필요한 거리는 최대 반경(半徑) 100m다. 회전 구간에서 최대 200m가 필요한 만큼 일부 구간에서는 인접한 건물 밑까지 침범하는 경우가 있다. 기본설계 결과 동구 서석동, 서구 마륵동, 남구 방림동, 북구 중흥동 등에서 모두 17필지 2천450㎡가...
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[봄 힐링골프] 라운드 직전… 딱 5분만 투자해도… 퍼팅 확 달라져요 2018-03-07 16:28:20
벽 직각 모서리의 한 면을 공처럼 삼아 퍼팅해보는 것도 방법이다. 직각 유지 여부가 금세 드러난다.3 눈동자로 퍼터를 따라가라 - 박결머리 고정은 퍼팅의 기본이다. 하지만 이를 철칙처럼 지키려다 몸이 틀어지고 마는 게 아마추어들이 흔히 겪는 오류다. 그렇다면 차라리 머리가 조금씩 움직이더라도 일관성에 초점을...
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세월호 `90도 회전` 노하우는? 2018-02-19 13:33:50
세월호를 들어 현재 수직으로 누운 세월호를 부두와 직각이 되도록 이동시킨다. 이는 해양크레인이 세월호를 들기 좋은 위치로 이동시키려는 것으로, 세월호 밑바닥(선저)이 바다 쪽을 향하도록 90도 회전시켜 바다와 60ｍ 거리에 수평으로 놓을 예정이다. 이후 오는 26일 철제 빔(beam) 등 관련 구조물 제작을 거쳐 다음...
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