북한 만경봉호, 러 블라디항서 출항 조치…"운송 화물 하역못해" 2018-02-10 00:33:27

있다는 혐의로 결국 블라디보스토크항 부두에 접안하지 못하고 나진항으로 돌아가게 됐다. 타스 통신에 따르면 러시아 연방보안국(FSB) 산하 국경수비대 공보실은 9일(현지시간) 만경봉호에 블라디보스토크항 출항 조치를 취했다고 밝혔다. 공보실은 그러면서 선박이 항구를 벗어나고 있다고 전했다. 만경봉호는 한국으로...

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부산항 1월 물동량 소폭 증가…9개 터미널 중 5개는 감소 2018-02-08 07:00:04

6.5% 각각 감소했다. 북항의 신선대부두(19만9천여개)와 감만부두(11만여개)는 각각 15.3%와 8.2% 증가했지만 자성대부두(15만여개)와 신감만부두(7만2천여개)는 각각 13.8%와 5.5% 줄었다. 대다수 운영사 관계자들은 "지난해는 해운동맹 재편과정에서 선대교체 물량 때문에 전반적으로 실적이 좋았지만 올해는 별다른 변수...

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"북한 만경봉호, 한국행 사료 운송하다 러 블라디항서 발 묶여" 2018-02-06 17:48:17

러 블라디항서 발 묶여" 러시아 선박 운영사 밝혀…"현지 세관, 안보리 결의 위반 혐의 제기" (모스크바=연합뉴스) 유철종 특파원 = 북한 나진항과 러시아 극동 블라디보스토크항을 오가며 화물을 운송하는 북한 선적의 화물·여객선(화객선) 만경봉호가 한국으로 수출될 중국산 사료를 운송하던 중 블라디보스토크항에서...

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엉터리 부산항 물동량 통계…일부 터미널 증감 뒤바꿔 발표 2018-01-25 14:06:13

5부두 운영사를 표창했다. 5부두는 지난해 물동량 증가율이 25.49%로 부산항 9개 터미널 가운데 가장 높았다. 1부두는 지난해 물량이 크게 줄었는데도 표창 대상에 포함됐다. 반면 지난해 부산항 터미널 가운데 처음으로 500만개를 돌파한 2부두 운영사는 상을 하나도 받지 못했다. 운영사들은 "물동량 통계가 실제와 큰...

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청년어업인에 월 100만원 지원…해양진흥공사 7월 출범(종합) 2018-01-25 11:31:50

부두운영사 출범, 국가필수해운항만제도 도입 등을 계획 중이다. 부산신항, 인천신항, 광양항 등 주요 항만 배후단지를 지속적으로 개발해 물류 인프라 확충에 나선다. 유람선 산업 활성화를 위해 4월 제주 서귀포에 크루즈터미널을 준공하고, 크루즈 전용부두를 현재 9선석에서 12선석으로 확충한다. 마리나 대중화를 위해...

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청년어업인에 월100만원 지원…중국어선 불법 단속 강화 2018-01-25 10:46:28

부두 완공과 흑산도항 해경·어업지도선 부두 착공 등 해양영토 관리 인프라도 확충할 계획이다. 해수부는 올해를 해운항만산업 재도약의 원년으로 삼겠다는 계획도 발표한 바 있다. 우선 올해 7월 한국해양진흥공사를 출범하고, 50척의 대규모 선박 신조를 지원한다. 친환경 선박 대체보조금을 적용하는 한편 4월 인천항...

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부산북항 통합운영사 1년 성적표는…물동량 16%↑·흑자전환 2018-01-19 14:40:40

등 효과는 긍정적이다. 2016년 11월 신선대부두와 감만부두 운영사를 합쳐 출범한 부산항터미널㈜은 지난해 20피트 컨테이너 355만5천여개를 처리했다고 19일 밝혔다. 두 부두가 따로 운영했던 2016년의 306만3천개와 비교하면 16.1% 늘었다. 물동량 증가율은 신항과 북항의 8개 운영사 가운데 두 번째로 높았다. 선석당...

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우예종 부산항만공사 사장 "동남아 물류 유치… 올해, 컨 2150만개 처리" 2018-01-18 20:43:07

등 비상시 대비해 컨테이너부두 기능을 하면서 부두운영사 통합을 유지하고 신항은 부두 내 통행을 자유롭게 하고 공동운영을 통해 선박 체선 등의 문제를 해결해 고효율 항만으로 만들겠다”고 덧붙였다.우 사장은 배후단지의 중요성도 강조했다. 그는 “부산 신항 배후단지를 419만㎡에서 2020년까지 944만㎡로...

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• #우예종 부산항만공사 #항만 #사장 #개선 #신항 #부산항만공사

부산신항 다목적부두 근해선사 전용 컨테이너부두로 전환 2018-01-15 14:22:15

1천만개 이상을 처리하는 신항에는 다목적부두를 제외하고 5개 대형 터미널이 있다. 운영사들이 물량이 많고 하역료를 더 받을 수 있는 대형선박 우선으로 하역작업을 하기 때문에 근해선사들의 배는 장시간 대기하는 사례가 많다. 입항 후 12시간 이상 대기하는 체선 선박이 연간 100척을 넘는데 대부분이 근해선사들이...

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