주 52시간제 '발등의 불' 경기 버스업계 노사, 요금인상 공감대 2019-05-07 18:06:44

5천명을 추가 채용할 경우 378원의 요금인상이 각각 필요하다고 도의회에 제안했다. 포천지역의 모 버스업계 사장은 "일각에서는 근로시간이 줄면 임금을 덜 받는 게 맞지 않냐고 하는데 운전기사도 먹고 살아야 하지 않냐"며 "경기도가 이번 기회에 버스 정책을 민영제로 갈지, 서울·인천처럼 준공영제로 갈지 결정해야...

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• #주 52시간제 #요금인상 #버스업계 #임금 #버스 #경기도 #시행 #결정

정부 '버스대란' 우려…지자체에 "요금 올려라" 2019-05-07 17:52:01

어렵다는 견해를 고수했다. 그는 “경기도만 버스요금을 인상하면 (정치적) 부담을 다 져야 하고 환승할인 문제가 연결돼 있어 서울시 인천시 등과 함께 인상해야 효과가 있다”는 의견을 전달했다.국토부 관계자는 “수도권 버스요금이 2015년 오른 뒤 동결된 상황이기 때문에 인상할 때가 됐다”며...

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• #정부 버스대란

원주시 직영 '누리버스' 7일부터 운행…12개 노선에 6대 투입 2019-05-06 09:01:02

78.5회 운행한다. 이용 요금은 현금 기준으로 성인 1천원, 청소년 800원, 초등학생 500원이며 카드 이용 시 성인과 청소년은 100원이 할인된다. 누리버스에서 시내버스로 환승할 경우 요금 차액만 추가로 지불하면 되고, 직전 하차 시간으로부터 1시간 이내에 2회까지 환승이 가능하다. 시는 또 이날부터 흥업면 연세대...

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• #원주시 직영 #운행 #버스 #이용 #노선 #심야버스 #카드

주52시간 근로시간제 시행 앞둔 경기 버스업계 '몸살' 2019-05-06 07:35:00

경우 1천250∼2천400원인 현행 버스 요금을 300∼400원 인상할 것을 요구하고 있다. 그러나 경기도는 경기·서울·인천 수도권 환승할인제로 동일요금이 적용되는 상황이라 경기도만 요금을 인상하긴 어렵다는 입장이다. 경기도 요금 인상분의 25%가량이 타 지자체 버스업체에 돌아가 인상 효과가 반감되는 데다 경기도...

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• #주52시간 근로시간제 #경기도 #근로시간 #단축 #버스 #시행 #임금 #요금 #업체

25년 독과점 깨진다…항공업계, 韓·中 하늘길 '황금노선' 쟁탈전 2019-04-29 17:54:55

요금 최고가(통상운임)는 대한항공(일반석 기준) 75만6000원, 아시아나항공이 75만2200원이다. 항공사들은 국토교통부와 협의해 공시요금을 정한 뒤 운행 시기와 계약 조건 등에 따라 할인해 판다.fsc vs lcc 치열한 경쟁가장 주목받는 건 베이징·상하이 노선이다. 베이징 노선에는 한국의 김포공항에 해당하는 기존...

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• #25년 독과점

서울 버스 교통카드 단말기, 승하차 구분해 음성안내 한다 2019-04-29 06:00:08

않았음에도 승객이 이를 알아차리지 못해 환승 시 기본요금이 이중 부과되는 등 불이익을 당하는 사례가 발생했다고 설명했다. 현재 서울 대중교통은 수도권 통합환승할인제에 따라 교통카드를 이용해 환승 시 기본요금은 한 번만 내면 되고, 나머지는 이동 거리에 비례해 요금이 추가된다. 그러나 승차가 정상처리 되지 ...

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• #서울 버스 #교통카드 #서울 #카드 #버스 #단말기

주 이용 광역교통수단은 `광역철도`…배차간격 개선 요구 많아 2019-04-24 11:00:00

만족하는 이유로는 접근성(13.3%), 다른 교통수단과의 편리한 환승(12.9%), 출발/도착정보에 대한 확인 용이성(12.8%)등이 꼽혔습니다. <▲ 출처: 국토교통부 > 반면, 광역교통수단 이용 시 불만족 이유로는 긴 배차간격(27.1%)과 비싼 요금(20.3%)이 가장 많았습니다. 최우선적으로 개선돼야 할 광역교통문제에 대해...

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