'인니 제2경제권역' 프로볼링고항에 한국 물류센터 생겼다 2021-09-26 11:00:04

항만공사는 해외 진출 기업들을 돕고자 인도네시아 '제2의 경제권역'이라 불리는 프로볼링고항에 물류센터를 확보하고 이달 15일부터 운영 중이라고 26일 밝혔다. 해수부는 창고 1만2천㎡, 부지 1만3천㎡를 합쳐 모두 2만5천㎡ 면적을 확보했으며 한국 기업에 시장가보다 20∼30% 저렴한 물류 서비스를 제공하고...

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• #인니 제2경제권역 #기업 #프로볼링고항 #한국

"최대 쇼핑시즌 앞뒀는데…" 공급망 차질에 美 물가 또 급등 우려 2021-09-25 04:32:31

등 항만마다 선적·하역 문제가 지속되고 있다. 감염을 두려워하는 근로자들의 이탈이 현실화하고 있어서다. 코스트코는 가구 신상품의 경우 보통 8~12주였던 입고 기간이 최근들어 16~18주로 지연되고 있다고 설명했다. 또 △물류비 및 인건비 급등 △상품 수요 증가 △반도체와 원유, 화학제품의 공급 부족 △원자재 가격...

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'선광' 52주 신고가 경신, 주가 조정 중, 단기·중기 이평선 정배열 2021-09-23 15:33:13

차트의 흐름은 단기·중기 정배열 구간에서 상승세를 이어오다가 오늘 조정을 받는 모습이다. 최근 이 종목의 차트에서 캔들패턴(하락반전형) 등의 특이사항이 발생했다. [그래프]선광 차트 분석 ◆ 기업개요 선광은 항만하역 사업 영위업체로 알려져 있다. 한경로보뉴스 이 기사는 한국경제신문과 금융 AI 전문기업...

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'선광' 52주 신고가 경신, 단기·중기 이평선 정배열로 상승세 2021-09-17 10:00:05

추세선으로 보면 현재 단기·중기 이평선이 정배열 상태로 상승세를 보이고 있다. 이 종목의 차트에서 최근에 최근 5일 매물대 돌파 등을 확인할 수 있다 [그래프]선광 차트 분석 ◆ 기업개요 선광은 항만하역 사업 영위업체로 알려져 있다. 한경로보뉴스 이 기사는 한국경제신문과 금융 AI 전문기업 씽크풀이 공동 개발한...

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'선광' 52주 신고가 경신, 단기·중기 이평선 정배열로 상승세 2021-09-16 15:33:10

단기·중기 이평선 정배열로 상승세 차트상 주가의 흐름은 현재 단기·중기 이평선이 정배열 상태로 상승세를 보이고 있다. [그래프]선광 차트 분석 ◆ 기업개요 선광은 항만하역 사업 영위업체로 알려져 있다. 한경로보뉴스 이 기사는 한국경제신문과 금융 AI 전문기업 씽크풀이 공동 개발한 기사 자동생성 알고리즘에 의해...

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해수부·SK, 여수광양항에 친환경 수소 항만 함께 만든다(종합) 2021-09-14 14:16:39

트럭과 항만 내 하역·운송 장비 등의 연료를 단계적으로 친환경 수소로 전환한다. 중장기적으로 항만 내에 연 20만∼30만t 규모의 친환경 블루수소 생산기지를 구축하는 사업도 추진한다. 문성혁 해수부 장관 이날 협약식에서 "2050 탄소중립 실현을 위해 2040년까지 단계적으로 수소항만을 조성해 나갈 계획"이라면서...

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• #해수부SK 여수광양항에 #항만 #수소 #SK #친환경 #스테이션

추석 연휴에도 항만 정상운영…해수부, 18∼22일 특별대책 시행 2021-09-14 11:00:16

추석 연휴에도 항만 정상운영…해수부, 18∼22일 특별대책 시행 화물 반·출입 등 가능…긴급 연락망 포함 비상운영 체계 유지 (서울=연합뉴스) 오예진 기자 = 해양수산부는 이번 추석 연휴 기간에도 항만서비스를 차질 없이 제공하기 위해 오는 18∼22일 '항만운영 특별대책'을 시행한다고 14일 밝혔다. 우선...

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• #추석 연휴에도 #추석 #연휴 #항만 #정상적

'선광' 52주 신고가 경신, 주가 조정 중, 단기·중기 이평선 정배열 2021-09-13 15:33:05

차트의 모습은 단기·중기 정배열 구간에서 상승세를 이어오다가 오늘 조정을 받는 모습이다. 이 종목의 차트에서 최근에 삼선전환도(양전환) 등을 확인할 수 있다 [그래프]선광 차트 분석 ◆ 기업개요 선광은 항만하역 사업 영위업체로 알려져 있다. 한경로보뉴스 이 기사는 한국경제신문과 금융 AI 전문기업 씽크풀이...

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화물 폭증으로 인한 미국 입항 대란, 내년까지 계속 전망 2021-09-06 03:25:54

전했다. 그러나 코로나19 사태 이후 항만 노동력 부족 등으로 화물 하역 작업이 늦어진데다가 수입 컨테이너의 양까지 늘면서 입항 대란이 발생했다는 설명이다. 미국 앞바다에서 컨테이너가 발이 묶이면서 전 세계적으로 컨테이너 부족 현상이 늘어나 해상운송비가 급상승하는 연쇄효과까지 발생했다. 롱비치 항구 관계자...

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