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윤종용 "R&D와 제품 상용화 사이엔 죽음의 계곡이란 장벽 있다" 2019-08-15 21:55:12
부회장은 “한국 정부는 수입처 다변화와 국산화로 대일(對日) 의존도를 낮춘다고 하지만 쉽지 않은 일”이라며 “부가가치가 높은 정밀화학 분야는 독일, 일본, 미국이 강하고 산업화 역사가 짧은 한국과의 격차도 크다”고 강조했다. 이어 “일본 기업은 품질과 가격, 납기, 어떤 면에서 봐도...
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NH-아문디운용, 日수출규제 대응 '필승코리아 펀드' 출시(종합) 2019-08-12 16:13:16
변화로 경쟁력 강화가 시급한 부품·소재·장비 관련 기업이나 글로벌 경쟁력·성장성을 갖춘 국내 기업에 주로 투자하는 주식형 펀드다. 일본의 수출 규제로 국내외 첨단 산업 지형이 변화하고 수입 부품·소재·장비의 국산화로 관련 기업의 성장 기회가 발생할 것으로 보고 출시하는 상품이다. 정부 추진 6개 분야 100대...
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초정밀 고속가공기 국산화로 '거래 절벽' 위기 돌파한 코론 2019-08-07 17:27:16
탑재 "외국산보다 우수" 국내시장 공략 하반기 中수출 등 해외판로 확대 [ 강태우 기자 ] 충남 천안의 초정밀 가공기 제조기업인 코론(대표 김진일)은 지난해 경영에 어려움을 겪었다. 15년간 제품을 공급하던 독일 협력사가 2017년 거래를 중단했기 때문이다. 코론이 2017년 4월 리니어 모터를 장착한 초정밀 고속가공기를...
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무보, 日수출규제 피해기업 특별지원…비상대응반 가동 2019-08-05 14:31:20
또 기업의 신속한 부품ㆍ소재 국산화 지원을 위해 피해품목 관련기술 보유 해외기업을 인수(M&A)하는 프로젝트에 대해 해외기업 인수금액의 최대 80%까지 장기금융(5년 초과)을 제공하기로 했다. 아울러 2차 피해가 예상됨에 따라 부품·소재 중소·중견기업이 이용하는 무역금융 보증을 만기시 무감액 연장해 대외여건...
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"소재·부품 국산화, 가야할 길…삼성SDI·LG이노텍 유망株"-키움 2019-07-23 09:38:07
수출규제 조치와 관련해 “소재·부품 일본 의존도를 줄이고 국산화할 필요가 있다”면서 삼성sdi와 lg이노텍을 하반기 유망주로 제시했다.이 증권사 김지산 연구원은 ‘소재, 부품 국산화로 가는 길’ 제하 전기·전자 산업분석 보고서에서 “2011년 동일본 대지진 당시 특정 소재...
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KB증권 "수출규제, 일본에 득보다 실이 클 것" 2019-07-22 08:32:55
수출 규제가 한국이 관련 소재와 장비를 국산화하는 계기가 될 것으로 전망했다. 김동원 연구원은 "일본의 수출규제 조치는 한국 IT 산업 소재·장비 분야의 국산화와 공급선 다변화의 계기가 될 것"이라며 "장기적으로 핵심 소재, 장비의 수직계열화로 경쟁력 강화가 나타나고, 이르면 내년부터 일부 소재와 장비는 상업...
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오일댐퍼 등 철도부품 3종 개발 성공…철도차량 국산화율 90% 2019-07-21 11:00:00
부품 국산화로 인한 수입대체효과는 648억원 규모에 달할 것으로 국토부는 추산했다. 철도차량은 2만5천여개의 부품이 들어가는 다부품 산업으로, 철도산업 발전을 위해서는 철도차량뿐 아니라 철도 부품 분야의 동반 발전이 필요하다. 2004년 KTX 도입 당시 58% 수준에 머물렀던 철도차량 국산화율은 한국형 고속철도 개발...
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신한금투 "전자부품주, 日수출규제 반사이익 기대 선반영" 2019-07-17 09:18:52
범위가 반도체 소재에 이어 전자부품으로 확대될 경우 국산화로 반사이익을 얻을 수 있다는 기대감이 미리 반영된 것"이라고 진단했다. 그는 삼성전기에 대해 "국내 시장에서 일본산 정보기술(IT) 제품용 적층세라믹커패시터(MLCC)의 직접 경쟁사로서 현재 삼성전자 스마트폰 내 MLCC 중 삼성전기의 점유율은 50%를 웃돈다"...
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日 자금 18조 풀려·국내주식 12.5조 투자...회수 가능성은 2019-07-07 08:54:50
결국 기술력 강화를 통한 부품·소재 국산화와 수입선 다각화로 귀결된다. 이미 당·정·청은 반도체 소재부품 산업에 매년 1조원씩 집중투자하겠다고 밝혔다. 정부는 수출규제 품목 3가지를 비롯해 해외 의존도가 높은 핵심 부품·소재·장비를 국산화하기 위한 방안을 이달 중 발표할 계획이다. 다각화는 일본 업계에서도...
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한일수교 후 대일교역 적자만 54년째…누적적자 700조원 넘어 2019-07-07 06:01:05
실장은 "1970∼1980년대 의존도를 줄이고 국산화율을 높여야 한다는 인식이 있었고 2010년대 자동차 부품 분야에서는 성과를 일부 냈지만, 소재 분야에서는 여전히 기술을 따라잡지 못하고 있다"고 설명했다. 한국이 만성적인 대일 무역적자에서 벗어날 방안은 결국 기술력 강화를 통한 부품·소재 국산화와 수입선 다각화...
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