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현대상선 운명 이 사람 손에 달렸다 2016-05-17 17:48:03
수준에서 용선계약을 체결할 수밖에 없다”며 “아예 용선계약을 맺지 않을 수도 있다”고 밝혔다. 용선료 인하 협상이 힘든 이유 중 하나다.펀드 형태 선주사도 많다. 용선료 인하 협상에 들어간 한진해운은 선주사의 절반 이상이 펀드인 것으로 알려졌다. 펀드는 용선료 인하에 대해 여러 출자자의 동의를...
[해운동맹서 배제된 현대상선] 용선료 협상 '진통'…선주 1~2곳과 막판 줄다리기 2016-05-13 18:03:17
위해 계속 지원하겠다”고 밝혔지만, 용선료 협상 타결이 안 되면 법정관리(기업회생절차)가 불가피하다고 판단하고 있어서다.채권단 등에 따르면 현대상선 용선료 협상은 아직 낙관도, 비관도 하기 힘든 상황이다. 현대상선은 1997년 외환위기 때 한국 정부를 대신해 외채 협상을 주도한 미국 변호사 마크 워커 등을...
KSS해운, 8만4000CBM급 탱커선 'GAS TIGERS'호 인수 2016-05-11 15:18:20
장기 운송계약을 체결했으며, 내년 5척의 신규선박 도입이 완료되면 매출은 2000억원을 넘어설 수 있을 것으로 전망하고 있다.kss해운은 이번 신규 선박도입을 통해 가스운반선 11척, 케미칼운반선 5척 등 16척의 사선, 2척의 용선선박 및 4척의 lng 선박을 포함해 총 22척의 선대를 구축하게 됐다.한민수 한경닷컴 기자...
현대상선 막바지 용선료 협상 박차…목표는 28.4% 2016-05-11 06:05:22
협상 돌입 정부와 채권단이 현대상선[011200] 용선료 협상데드라인을 20일로 정한 가운데, 현대상선이 선주들과의 막바지 협상에 박차를 가하고 있다. 특히 현대상선은 총 용선료의 28.4%를 인하하는 것을 목표로 설정하고, 최대한목표치에 근접한 결과를 얻어내고자 온 힘을 쏟고 있다. 채권단 관계자는...
[팬오션의 이유있는 순항] 김홍국의 '1조 베팅' 1년…팬오션, 연 2000억 흑자 '알짜 해운사'로 2016-05-08 17:52:49
보유한 배)이 79척, 용선(빌린 배)은 114척이다. 과거 최대 500여척을 운용하던 것에 비해 고비용 용선을 대폭 떨어냈다. 그중 장기 운송 계약에 묶여 있는 사선이 30척으로 상대적으로 수익성이 높아 bdi 시황에 영향을 받지 않는다. 글로벌 선사들이 bdi 1000포인트 내외로 손익분기점을 맞추고 있어, 시황이 나쁘면 외려...
'기본' 지킨 중견 해운사들 잘나가네 2016-05-08 17:49:14
중견 해운사들은 고가의 용선 계약을 맺거나 무리한 발주를 하지 않았다”고 전했다.중견 해운사들은 화물을 안정적으로 확보한 뒤 배를 빌리거나 구입했다. 하지만 한진해운과 현대상선은 당시 해운운임이 계속 뛸 것으로 예상하고 화물이 없는데도 선박 확보 경쟁에 나섰다. 김우호 한국해양수산개발원 본부장은...
예보, 파산저축은행 담보 선박 16척 매각…2,593억원 회수 2016-05-02 13:50:07
매각을 추진했던 부실 저축은행의 대출담보, 선박펀드 관련 선박 16척을 모두 팔았으며 총 2,593억원을 회수했습니다. 예보는 해운시장 침체 지속에도 시장전문가 활용과 제도개선, 용선계약 개선 등을 통해 성공적인 매각이 이루어질 수 있었다고 설명했습니다. 아울러 향후 저축은행 관련 자산의 효율적인 매각을...
현대상선·한진해운 침몰하는데 사외이사들 뭐했나(종합) 2016-05-02 10:48:34
용선 계약을 맺었다. 하지만 2008년 금융위기 이후 해운업이 침체기로 접어들면서 운임이 급락세로돌아서자 비싸게 계약한 장기 용선료는 경영난의 직접적인 원인이 됐다. 현대상선은 2007년 10월 18일 사외이사들에게 주요 경영사항으로 1만2천500 TEU급 컨테이너선 5척의 장기 용선을 추진한다고 보고했다....
현대상선·한진해운 침몰하는데 사외이사들 뭐했나 2016-05-02 05:31:05
용선 계약을 맺었다. 하지만 2008년 금융위기 이후 해운업이 침체기로 접어들면서 운임이 급락세로돌아서자 비싸게 계약한 장기 용선료는 경영난의 직접적인 원인이 됐다. 현대상선은 2007년 10월 18일 사외이사들에게 주요 경영사항으로 1만2천500 TEU급 컨테이너선 5척의 장기 용선을 추진한다고 보고했다....
[마켓인사이트][단독] 현대상선 "용선료 30% 낮춰달라"...2일 해외 선주에 최종 제안 2016-05-01 21:41:00
호황기인 2000년 중반 지금 시세보다 5~10배 비싼 용선료를 주고 장계 계약한 것이 적자를 내는 근본적인 원인이기 때문이다.현대상선이 지난해 해외 선주들에게 지급한 용선료는 총 1조8800억원. 해운 동맹(얼라이언스)를 유지하기 위한 비용 등을 제외한 8000억원 정도가 인하 대상이다. 용선료를 30% 가량 인하하면 연간...
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