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철도노조 "코레일 서민열차 중단…'돈되는' KTX만" 2013-12-11 11:11:24
그에 따른 필요인력을 필수유지업무자로 지정해 근무하도록 사전에 노사가 합의했다는 것이다. 코레일과 철도노조는 올해 노사협의를 통해 누리로 열차의 경우 무궁화호와 같은 운행률인 63%를 유지하기로 하고 그에 따른 인력을 산정했고, 철도노조는 이 운행률을 지키기 위해 기관사를 지명해 필수유지업무자로 ...
철도노조 파업 첫날…전국 역 큰 혼잡 없어(종합3보) 2013-12-09 22:29:24
장기화할 경우 수송 대란이 우려된다. ◇ 코레일 비상근무체제 돌입 노조가 총파업에 돌입하자 코레일은 전 직원 비상근무체제에 들어갔다. 필수유지 인력과 내·외부 가용 인력이 모두 동원됐다. 필수요원 8천418명, 대체인력 6천35명 등 모두 1만4천453명이 투입됐다. 코레일은 대체인력으로 공사...
철도노조 파업 돌입…전국 역 큰 혼잡 없어(종합2보) 2013-12-09 16:57:24
장기화할 경우 수송 대란이 우려된다. ◇ 코레일 비상근무체제 돌입 노조가 총파업에 돌입하자 코레일은 전 직원 비상근무체제에 들어갔다. 필수유지 인력과 내·외부 가용 인력이 모두 동원됐다. 필수요원 8천418명, 대체인력 6천35명 등 모두 1만4천453명이 투입됐다. 코레일은 대체인력으로 공사...
효성 ITX, 가족친화기업 인증 2013-12-09 14:52:17
근무 요일(4~5일)을 지정해 일하는 선택적 근로제를 도입, 운영 중이다. 또 출퇴근시간을 자율적으로 선택하는 시차 출퇴근제, 출산과 육아로 인한 휴직 발생시 대체 인력을 투입하여 공백을 보완하는 직무대체제 등을 도입하고 있다. 워킹맘들을 위한 근무 여건 조성에도 힘쓰고 있다. 직무대체제를 운영해 직원들이...
전국철도노조 파업 돌입(종합) 2013-12-09 11:48:42
견해차를 좁히지 못했다. 코레일은 파업에 따른 전 직원 비상근무체제에 들어갔다. 필수유지 인력과 내·외부 가용 인력이 모두 동원됐다. 필수요원 8천418명, 대체인력 6천35명 등 모두 1만4천453명이 투입됐다. 코레일은 대체인력으로 공사 내부직원 4천749명과 군, 협력업체 등 외부 인력 1천286명을...
효성ITX, 가족친화기업 인증받아 2013-12-09 11:32:17
효성ITX는 3·4·6시간 단위로 근무시간을 조절하는단시간 근로제와 주중 근무 요일을 지정하는 선택적 근로제를 병행하고 있다. 아울러 출퇴근 시간을 자율적으로 정하는 시차 출퇴근제, 출산 또는 육아휴직시 대체인력을 투입하는 직무 대체재도 등 다양한 고용형태를 도입했다. 효성ITX는 서울지역 2곳의...
어린이집연합, 과도한 평가인증제·불합리한 회계규칙에 한숨 2013-12-09 09:40:48
근무를 규정하고 있는데 반해, 어린이집은 12시간 근무를 의무화하고 있다면서 노동부의 근로기준법에 의해 4시간에 대해 초과근무 수당 등을 교사들에게 지급해야 한다고 규정하고 있다며 불만을 토로한다. 어린이집 관계자들은 현재 22만원밖에 안 되는 보육료도 현실화해야 한다고 주장한다. 지난 2009년 표준 보...
[철도노조 파업]역대 철도파업 어떻게 흘러갔나 2013-12-09 09:21:32
대신 공익적 보호차원에서 노조가 파업에 돌입하더라도 필수근무인력(60% 안팎)은 유지토록 한 필수유지 업무제도가 도입되고 외부 대체인력 투입이 가능해졌다.3차 파업은 2002년 2월 25일부터 민영화 입법철회, 인력감축 중단, 해고자 복직 등을 요구하며 3일간, 4차 파업은 2003년 6월 28일부터 철도 구조개혁법률(공사...
[철도노조 파업]4년만에 파업 돌입 2013-12-09 09:13:17
견해차를 좁히지 못했다.코레일은 파업에 따른 전 직원 비상근무체제에 들어갔다.필수유지 인력과 내·외부 가용 인력을 모두 동원한다.필수요원 8418명, 대체인력 6035명 등 모두 1만4453명이 투입된다.코레일은 대체인력으로 공사 내부직원 4749명과 군, 협력업체 등 외부 인력 1286명을 확보했다고 밝혔다.코레일은 ktx,...
<역대 철도파업 어떻게 진행됐나> 2013-12-09 09:12:41
근무인력(60% 안팎)은 유지토록 한 필수유지 업무제도가 도입되고 외부 대체인력 투입이 가능해졌다. 3차 파업은 2002년 2월 25일부터 민영화 입법철회, 인력감축 중단, 해고자 복직등을 요구하며 3일간, 4차 파업은 2003년 6월 28일부터 철도 구조개혁법률(공사법)국회통과 반대, 시설·운영 통합공사 설립 등을...