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15분 충전으로 1500㎞ 가는 배터리…온도·촉각 느끼는 인공피부 2021-11-25 17:49:22
고체 아연공기전지 등 ‘올해의 10대 나노기술’을 선정해 발표했다. 미래형 자동차 관련 기술이 3건 선정됐다. 이정호 한양대 교수는 15분 충전하면 1500㎞ 주행이 가능한 전고체 아연공기전지를 파우치셀 규모로 개발했다. 공기전지는 공기 내 산소의 산화, 환원 반응으로 에너지를 저장하는 차세대 2차전지다. 이 교수는...
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"이러니 동학개미도 뉴욕만 보지"…美 전기차에 코스닥 날았다 2021-11-20 08:22:17
고체 배터리용 소재인 황화리튬과 화화물 고체 전해질을 한국전자기술연구원(KETI)와 함께 공개하면서다. 최근 강세 흐름이 이어진 한국 이차전지 핵심 소재기업들의 주가와 달리 미국 전기차기업들의 주가는 변동성이 큰 모습을 보였다. 이달 초만 해도 테슬라(TSLA) 주가가 1300달러를 돌파할 수 있다는 희망 섞인 전망이...
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한국투자증권 "천보, 전해질 첨가제 사업 기대…목표가↑"(종합) 2021-11-19 15:41:48
바 있다. 전해질 첨가제는 전해액에 녹아 2차전지 초기 충전 시 음극과 양극 표면에 SEI(고체 전해질 계면)층을 형성, 음극과 양극의 손상을 막는 역할을 한다. 현재 일본 미쯔비시화학 등 소수 업체가 양산 중이다. 김정환 한국투자증권 연구원은 "천보의 전해질 첨가제 증설은 생산 제품이 품질, 양산성, 가격 측면에서...
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한국투자증권 "천보, 전해질 첨가제 사업 기대…목표가↑" 2021-11-19 10:09:30
바 있다. 전해질 첨가제는 전해액에 녹아 2차전지 초기 충전 시 음극과 양극 표면에 SEI(고체 전해질 계면)층을 형성, 음극과 양극의 손상을 막는 역할을 한다. 현재 일본 미쯔비시화학 등 소수 업체가 양산 중이다. 김정환 한국투자증권 연구원은 "천보의 전해질 첨가제 증설은 생산 제품이 품질, 양산성, 가격 측면에서...
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"천보, 2023년 첨가제 매출액 1000억원 웃돌 전망…목표가↑"-한투 2021-11-19 07:44:04
전해질 첨가제 사용량의 절반 이상을 차지하는 대표적 첨가제다. 첨가제는 전해액에 녹아있어 2차전지 초기 충전 시 음극과 양극 표면에 고체 전해질 계면(SEI)층을 형성해 음극·양극의 손상을 막는다. 현재 전해질의 구성요소인 리튬염과 용매, 첨가제 모두 공급 부족인 상황에서 천보가 소량만 판매하던 첨가제의 양산...
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고체전해질 상용화 나선 인켐스, 정부 기술창업 지원대상에 선정 2021-11-11 17:52:29
‘꿈의 배터리’로 불리는 황화물계 고체전해질에 대한 상용화에 나서고 있다. 김학수 인켐스 대표(사진)는 “리튬이온 배터리에 비해 높은 안전성과 긴 주행거리를 확보할 수 있는 장점이 있다”며 “고체전해질 상용화에 성공하면 본격적인 해외시장 진출에 나서겠다”고 말했다. 울산=하인식 기자 hais@hankyung.com
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"전기차 주행거리 40% 늘리는 배터리, 딱 2년만 기다리시라" 2021-11-11 14:31:01
전고체 배터리는 양극과 음극 사이 액체 상태 전해질을 고체 형태로 바꾼 차세대 배터리다. 양극과 음극의 접촉을 방지하는 분리막도 고체 전해질이 대신하기 때문에 에너지 밀도가 높다. 한 번 충전해서 운행할 수 있는 전기차 주행거리를 700~800km까지 늘릴 수 있다는 평가가 나온다. 장 대표는 ”전고체 배터리의...
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현대차·美SES "차세대 배터리로 판 바꾼다" 2021-11-04 17:18:43
데 있다. 전해질을 100% 고체로 바꾼 순수 전고체 리튬메탈 배터리의 전 단계 수준이라는 평가다. 후 CEO는 “전고체 리튬메탈 배터리는 에너지 밀도가 높지만 제조 과정이 매우 까다롭다”며 “아폴로는 리튬메탈의 높은 에너지 밀도와 리튬이온의 높은 양산성을 결합한 것”이라고 설명했다. 리튬메탈의 경우 분리막을...
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현대차 투자한 美SES, 전기차 주행거리 확 늘릴 '꿈의 배터리' 공개 2021-11-04 15:59:28
초고속 사양으로 소개됐다. 특히 SES는 액체 전해질을 사용하는 리튬이온 배터리와 고체 전해질을 사용하는 전고체 배터리와 달리 두 배터리의 장점을 모은 하이브리드 리튬메탈 배터리를 연구하고 있어 주목받고 있다. 리튬이온 배터리보다 에너지 밀도가 높아 전기차 주행거리를 크게 늘릴 수 있는 '꿈의 배터리'...
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"현대차·SK·LG 투자...2025년 차세대 배터리 상용화" 2021-11-04 14:21:39
전고체 배터리 모두와 비교해서 우리 회사의 리튬메탈 배터리가 완성차 업체들이 요구하는 안전성, 주행거리, 비용 절감, 성능 등에 더욱 부합한다"며 "에너지 용량은 크고 부피는 작아 전기차 주행 거리를 크게 늘릴 수 있다"고 강조했다. 액체 전해질을 적용하는 배터리는 리튬메탈 배터리에 비해 에너지 밀도가 덜하고,...
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