강변북로·올림픽대로 지하 복층화...`광역교통 2030` 비전은 2019-10-31 11:06:45

간선도로의 지하부에는 대심도(大深度; 지표 기준 40ｍ이상 깊이의 공간) 지하도로를 만들어 대중교통차로로 활용하는 방안이 본격 검토된다. M버스(광역급행버스) 은행지역이 지방 대도시로 확대되고 2022년에는 모든 M버스 노선에 예약제가 확대된다. 2층 전기버스가 경기도·인천에서 서울 강변북로나 올림픽대로까지...

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수도권 서부에 GTX 더 깐다…강변북로·올림픽대로 지하 복층화(종합) 2019-10-31 10:47:43

도로 등 주요 간선도로의 지하부에는 대심도(大深度; 지표 기준 40ｍ이상 깊이의 공간) 지하도로를 만들어 대중교통차로로 활용하는 방안이 본격 검토된다. M버스(광역급행버스) 은행지역이 지방 대도시로 확대되고 2022년에는 모든 M버스 노선에 예약제가 확대된다. 2층 전기버스가 경기도·인천에서 서울 강변북로나...

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[속보] 수도권 서부 GTX-D 검토…철도망 2배 확충 2019-10-31 10:19:07

주요 간선망은 복층이나 대심도 지하도로로 지어진다. 수도권제1순환고속도로 서창~김포 구간과 판교~퇴계원 구간은 복층화를 통해 교통흐름 개선을 추진한다. 강변북로와 올림픽대로 등 서울 동서횡단축 도로나 부산 사상~해운대 등 간선망은 대심도 지하도로로 신설하는 방안을 검토한다. 지하부는 자동차 도로, 지상부는...

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수도권 서부에 GTX-D 노선…강변북로·올림픽대로엔 지하도로 2019-10-31 10:00:00

수 있도록 제도 개선도 추진된다. 현재 100만㎡ 또는 인구 2만명 이상으로 돼 있는 광역교통개선대책 수립 기준을 50만㎡ 또는 1만명 이상 등으로 2배 강화한다. 광역교통특별대책지구 제도를 도입해 신도시 조성에 맞춰 조기에 광역버스 운행 계획을 세우거나 환승정류장을 설치한다. 광역교통 시설과 운영에 대한 투자를...

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송도∼서울역∼남양주 'GTX-B', 예타 통과…2022년말 착공(종합) 2019-08-21 15:22:55

들여 송도국제도시에서 여의도∼용산∼서울역∼청량리를 지나 남양주 마석에 이르는 80.1km 구간(13개 정거장)에 급행 철도 GTX의 노선을 놓는 사업이다. GTX는 기본적으로 지하 40m 이하 깊이(대심도·大深度) 터널에서 최고 시속 180km, 평균 시속 100km로 달리기 때문에 송도에서 서울역까지 26분이면 도착할 수 있다는...

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송도∼서울역∼남양주 'GTX-B', 예타 통과…2022년말 착공 2019-08-21 14:18:46

총 5조7천351억원을 들여 송도국제도시에서 여의도∼용산∼서울역∼청량리를 지나 남양주 마석에 이르는 80km 구간에 급행 철도 GTX의 노선을 놓는 사업이다. GTX는 기본적으로 지하 40m 이하 깊이(대심도·大深度) 터널에서 최고 시속 180km, 평균 시속 100km로 달리기 때문에 송도에서 서울역까지 26분이면 도착할 수...

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[마켓인사이트] 회계위반 중징계 받은 기업, 상장폐지 위기 몰리는데…"2~3쪽짜리 징계통보에 막막" 2019-04-26 17:48:31

제도를 마련해야 한다”고 말했다.이와 관련해 김선문 금융위원회 회계감독팀장은 “대심제는 시행된 지 1년밖에 되지 않은 제도이기 때문에 전면적인 대심제 적용은 상황을 봐가며 단계적으로 결정해야 한다”며 “피조치자 권익 보호와 행정절차 효율화라는 측면을 모두 고려해 방어권 강화 관련...

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금감원, 제재안건 사전열람권 확대…"대상자 방어권 강화" 2019-04-11 12:00:06

밝혔다. 대심제는 제재대상자(진술인)와 금감원 검사관이 동석해 동등하게 진술 기회를 갖는 가운데 제재심의 위원이 양 당사자에게 질의·답변하는 심의 방식이다. 제재대상자의 권익을 보호하고 제재 업무의 신뢰성을 강화하고자 지난해 4월 도입됐다. 금감원은 도입 1년을 맞아 대심제가 제재대상자의 절차적 방어권을...

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