인도네시아 당국 "추락 보잉기, 이륙전 비행가능 판정 받아" 2018-11-30 11:21:25

진행 방향과 날개가 이루는 각도를 측정하는 받음각(AOA) 센서가 고장 나면 기수가 자동으로 낮춰지는 문제가 발견됐다고 밝힌 바 있다. 실제로 사고기의 기내 컴퓨터는 추락 전까지 13분 동안 약 30차례에 걸쳐 기수를 내리려 시도했다. 조종사들은 그때마다 수평꼬리날개를 조정하고 조종간을 잡아당겨 고도하강을 막았...

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• #인도네시아 당국

인도네시아 추락 보잉기, 핵심 센서 수리 안된 채 운항 투입 2018-11-28 17:46:02

지난달 28일 추락 전 마지막 비행에서 고장이 확인된 받음각(AOA) 센서를 수리하려 했으나 실패했던 것으로 보인다. 사고기는 같은날 AOA 센서를 교체한 이후부터 비행기의 날개와 기류의 각도인 받음각이 잘못 측정되는 문제를 겪었다. 기장석 측 AOA 센서는 기수가 실제보다 20도나 높게 들린 것으로 측정했고, 이는 기수...

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• #인도네시아 추락

"인니 추락 여객기 조종사들, 추락 직전까지 조종간과 사투" 2018-11-25 13:25:43

받음각(AOA) 센서가 고장 나 실제보다 기수가 20도나 높이 들린 것으로 측정됐기 때문이었다. 부조종사 좌석 측 AOA 센서는 정상이었고 스틱 셰이커도 작동하지 않았음에도, 이는 비행에 심각한 문제를 초래했다. 작년 처음 상업 운항이 이뤄진 보잉 737 맥스(MAX) 시리즈에는 실속 위험이 초래되면 자동으로 기수를 낮추는...

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• #인니 추락

"보잉, 과실 책임져라" 인니 추락기 유족 잇따라 소송 채비 2018-11-22 11:11:13

추정된다. 양력 측정에 필요한 핵심 센서인 '받음각(AOA) 센서'가 고장 나 기수가 실제보다 높게 들린 것으로 표시되자 기내 컴퓨터가 기수를 자동으로 낮추면서 급강하가 유발됐다는 것이다. 그러나 보잉은 737 맥스 시리즈로의 기종전환 훈련 과정과 매뉴얼에서 문제의 기능이 추가됐다는 사실을 전혀 알리지 않...

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• #보잉 과실

인니 추락 보잉기, 조종 매뉴얼 부실 논란…보잉 책임론 고조 2018-11-13 13:59:30

추정된다. 양력 측정에 필요한 핵심 센서인 '받음각(AOA) 센서'가 고장 나 기수가 실제보다 높게 들린 것으로 표시되자 기내 컴퓨터가 기수를 자동으로 낮추면서 급강하가 유발됐다는 것이다. 그러나 보잉은 747 맥스 시리즈로의 기종전환 훈련 과정과 매뉴얼에서 문제의 기능을 전혀 언급하지 않은 것으로 드러났...

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• #인니 추락

'추락참사' 인니 저가항공사 또 사고…이륙 준비중 날개 파손 2018-11-08 12:29:03

날개와 기류의 각도인 받음각(angle of attack) 센서에 오류가 발생하면 기수를 내리도록 수평안정판을 조정해 추락을 초래할 수 있다는 것이다. 실제 사고기는 추락 전날 마지막 비행에서도 갑작스러운 하강을 경험했으나 조종사가 제때 대응해 고도를 회복했던 것으로 알려졌다. 인도네시아 교통안전위원회(KNKT·영문...

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• #추락참사 인니

美항공청 "'인니 추락' 보잉 737맥스 기종 결함 확인" 2018-11-08 10:04:27

기류가 이루는 각도인 받음각(angle of attack) 센서의 오류가 발생하면 하강하도록 수평안정판을 조정할 가능성이 있는 것으로 분석됐다고 밝혔다. FAA는 또 이런 상태가 개선되지 않는다면 조종사가 항공기를 통제하지 못하고 기체 앞부분의 고도를 급격하게 떨어뜨려 급강하하면서 추락할 가능성이 있다고 설명했다....

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• #항공청 인니