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<"성과급 잔치하고 공공요금 올리나"…시민단체 반발>(종합) 2013-10-24 09:22:57
방만한 경영행태를 없애는구조조정과 정부의 엄격한 경영관리 체계가 이뤄지지 않으면 요금인상이 자칫 공기업의 또 다른 무사안일을 낳을 수 있다고 경계했다. ◇주요 공공요금 2017년까지 13~24% 인상 유력 전기료 등 주요 공공요금은 원가에 훨씬 못미친다. 국회예산정책처에 따르면 전기요금, 가스요금...
<"성과급 잔치하고 공공요금 올리나"…시민단체 반발> 2013-10-24 06:01:38
엄격한 경영관리 체계가 이뤄지지 않으면 요금인상이 자칫 공기업의 또다른 무사안일을 낳을 수 있다고 경계했다. ◇주요 공공요금 2017년까지 13~24% 인상 유력 전기료 등 주요 공공요금은 원가에 훨씬 못미친다. 국회예산정책처에 따르면 전기요금, 가스요금, 고속도로 통행료, 철도운임, 수돗물요금 등...
‘구절양장’ 코레일 해법 나오나 2013-10-01 17:34:16
사장 내정자는 코레일의 전신인 철도청에서 철도운임·요금정책심의위원장과 부사장을 거쳐 2007년부터 2011년까지 한국철도대 총장을 지냈습니다. 이에따라 지난 6월 정창영 사장 퇴임 이후 4개월 가까이 답보상태였던 용산개발 청산 등 코레일의 현안들에도 다시 관심이 쏠리고 있습니다. 우선 지난 9월 5일 용산 땅값...
[시론] 해운보증기금 설립 미룰 수 없다 2013-08-22 17:46:21
대표 변호사 “지금 금융위원회의 정책금융 체계 개편 태스크포스에서 해운보증기금 신설 문제도 검토하고 있다.” 박근혜 대통령은 지난달 22일 부산 방문 때 해운항만업계 간담회 자리에서 이같이 말했다. 해운산업의 위기 극복을 위해 해운보증기금 신설을 적극 검토하고 있다는 것이다. 세계 해운산업은 2008년 글로벌...
북극 해빙에 따른 신영토 경쟁…증시에 미치는 업종별 명암 2013-08-12 09:30:00
△운임과 운송에 대한 단가절감 등이 가능해지고 있기 때문이다. 북극의 빠른 해빙으로 북극해 항로 통과 수송과 더불어 자원개발 가능성이 증대돼 북극항로의 상업적 개설이 10년 이내로 앞당겨질 전망⑵이다. 현재 자원개발 프로젝트들이 활발히 추진되고 있어 중장기적으로 북극해 자원개발로 생산될 자원의 해상수송...
개별 공공요금 산정기준 연내 개정 2013-05-24 09:21:24
온 만큼 원가산정방식을 체계화 및 투명화하고 검증체계를 강화하기 위해 공공요금 산정기준의 개정을 연내에 마련해 내년부터 시행하기로 했습니다. 주요 개정 내용을 보면 전기사업 회계분리기준 개정을 통해 전기사업과 기타사업 회계분리기준이 강화됩니다. 또 도시가스 요금 산정기준 개정을 통해 규제·비규제 사업...
[맞짱 토론] '제2철도공사' 설립 필요한가 2013-03-29 16:39:33
운임 인하는 당장에라도 가능한 일이다. 또한 코레일의 철도운임이 영국과 일본 등 주요 국가 철도요금의 30~80% 수준으로 낮은 점, 부족하나마 2008년 이후 매년 적자를 감소시키며 약 4000억원의 경영 개선을 실현하고 있는 점은 간과된 것이 아닌지 생각해볼 필요가 있다. 둘째, 제2철도공사 설립으로 경쟁 효과가 있을...
다음달 시외버스와 고속버스 요금 5.8%, 4.3% 인상 2013-02-15 07:34:05
지방자치단체에 신고해야 한다. 운임 인상 이전에 예매된 승차권은 인상 후에도 종전과 같이 이용할 수 있다. 정부는 운임 인상을 계기로 시외버스 서비스를 개선하기 위해 시외버스 운임의 0.45%를 운행정보 제공·인터넷예매·왕복발권 등이 가능한 시외버스 통합전산망 구축에 활용하기로 했다.또 시외버스 이용객이...
시외·고속버스 요금 2년 반만에 인상 2013-02-15 06:00:26
인상이불가피했다"고 설명했다. 국토부에 따르면 운임 동결 기간의 시외·고속버스 요금은 실제 운송원가의 92∼93% 수준에 그쳐 버스업계 경영난을 부채질했다. 당초 업계에서는 일반·직행형 시외버스 20.41%, 고속버스 6.59%의 인상안을 각각 요구했지만 시외버스를 주로 이용하는 서민 생계를 고려해 인...
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