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"씨티 청산, 금융위 인가 대상…재매각 추진하라" 2021-10-26 16:13:33
우리금융지주 방식의 희망수량 경쟁입찰로 재매각을 추진해야 한다"고 주장했다. 또 "아니면, 청산 결정을 철회하고 금융산업 전반 여건이 개선될 때까지 매각을 유보했다가 이후 재매각을 추진할 필요가 있다"고 말했다. 금융위원회의 역할에 대한 당부도 있었다. 진 위원장은 "한국씨티은행 소비자금융 청산은 명백한...
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한국씨티은행, 소비자금융 단계적 폐지 결정(종합2보) 2021-10-25 14:39:08
"이를 위해 지난 22일 씨티은행에 대해 금융소비자보호법에 따른 조치명령을 내릴 수 있음을 사전통지했다"고 말했다. 한국씨티은행 노조(전국금융산업노동조합 한국씨티은행지부)는 이날 오전 씨티은행의 소비자금융 부문 단계 폐지 소식이 알려지자 바로 기자회견을 열고 "졸속 청산(단계적 폐지)을 결사 반대한다"고 입...
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씨티은행 소비자금융 매각 실패…결국 사업 폐지한다 2021-10-25 10:45:01
“일부 잠재적 매수자들은 전통적인 소비자금융 사업의 도전적 영업 환경과 우리 은행의 인력구조, 과도한 인건비 부담 등에 대해 우려를 표명했다”며 “이런 매각 제약 사항들은 구조적 문제이기에 긴 시일을 두고 검토하더라도 개선될 여지가 거의 없는 것으로 (이사회에서) 논의했다”고 밝혔다. 씨티은행이 사업 폐지...
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IT 대기업들, 인력난 속 근로여건 개선…포괄임금제 잇따라 폐지 2021-10-24 05:55:00
게임과 플랫폼 산업이 호황을 보이면서 고급 개발자 등 인력 부족이 심화됐기 때문이다. 모바일 금융플랫폼 토스 관계자는 "인재를 놓고 경쟁이 치열한 상황이 맞다"며 "이러한 경쟁 상황에서 조금 더 좋은 처우와 더 나은 '일과 생활의 균형'이 (인재 확보에) 좋게 작용할 것으로 기대하고 있다"고 말했다. 최근...
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카드사 노조 "가맹점수수료 추가 인하 반대"…총력 투쟁 선언 2021-10-18 14:35:19
18일 금융위원회가 있는 정부서울청사 앞에서 '카드노동자 투쟁선포식'을 열고, 카드수수료 추가 인하에 반대한다고 밝혔다. 카드사노동조합협의회는 이날 투쟁선포식에서 "빅테크와 재벌가맹점의 배를 불리고 카드사와 영세중소자영업자만 죽이는 '적격비용 재산정 제도'를 즉각 폐지하라"고 금융당국에...
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외국인 노동자 유입에…국내 근로자 임금 최대 20% 하락[노경목의 미래노트] 2021-10-17 00:10:15
우파는 우파대로 "외국인 노동자 없으면 산업현장 안 돌아간다"며 언급 자체를 안한다. 이 문제만큼은 서로 죽이 잘 맞는 거다. 이런 가운데 정부는 노조를 중심으로 한 조직화된 노동만 보호한다. 민주노총 눈치를 많이 보니까. 결국 민주주의에서 최약자들은 생존을 위정자의 양심에 맡길 수 밖에 없다. 조직화되지 ...
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車업계 노사, 온실가스 감축목표 상향에 "전기차 보급속도 조절해야" 2021-10-12 09:21:36
조절해야" 산업협회·금속노조, 탄소중립위원회에 의견서…"합리적 목표 제시해야" (서울=연합뉴스) 최평천 기자 = 자동차 업계 노사가 정부의 2030 국가온실가스 감축목표(NDC) 상향과 관련해 전기차 등의 보급 속도 조절을 촉구하고 나섰다. 한국자동차산업협회(KAMA), 한국자동차산업협동조합, 전국금속노조연맹 등 3개...
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금융 노사, 임금 2.4% 인상에 합의…총파업 피했다 2021-10-07 18:11:03
금융산업노동조합(금융노조)에 따르면 금융노조는 이날 금융산업사용자협의회와 2021년도 산별중앙교섭 임금협약 조인식을 열었다. 협약에서 노사는 올해 임금을 총액 기준으로 2.4% 올리기로 뜻을 모았다. 앞서 금융노조는 사용자 단체와의 협상이 결렬되자 이달 총파업을 하기로 일정을 확정했었다. soho@yna.co.kr (끝)...
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기업 옥죄는 5敵에 신음…"해외보다 국내 리스크 더 커져" 2021-10-06 17:05:55
중대 산업재해가 연이어 발생하자 여론에 밀려 부작용에 대한 충분한 고려 없이 법안을 처리했다는 지적이다. 거대 여당은 가뜩이나 힘이 센 노조엔 날개를 달아줬다. 해고자의 노조 가입과 활동을 허용하는 노동조합법이 대표적이다. 급격한 최저임금 인상, 획일적인 주 52시간 근로제 도입 등은 취지와 달리 중소기업과...
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[특파원 칼럼] 韓 떠나는 삼성, 日 떠나는 도요타? 2021-10-04 17:20:20
떠나고 싶다"는 기업인들일본 경제와 자동차산업의 신6중고를 뜯어보면 대부분 한국에도 그대로 적용할 수 있는 고충이다. 6중고로는 부족하다는 비명마저 나온다. 문재인 정부 들어 급격한 최저임금 인상, 획일적인 주 52시간제, 대폭 강화된 환경·안전 규제, 법인세율 인상, 세계 최고 수준의 상속세, 노조 친화적인...
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