계약 1년 남은 자성대부두 안갯속…고용불안에 선사들도 혼란 2018-06-30 07:15:03

논의하기 위한 자리조차 마련되지 않았다. 자성대부두는 연간 20피트 컨테이너 200만 개가량을 처리한다. 부산항 전체 물동량의 10%에 가깝다. 항만업계는 "당장 자성대부두의 물량이 옮겨갈 부두가 없는 데다 대량 실직사태가 벌어질 게 뻔하므로 계약 기간이 끝난다고 곧장 폐쇄하는 것은 사실상 불가능하다"고 지적한다...

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• #계약 1년 #자성대부두 #부두 #허치슨 #기간 #운영 #부산항만공사 #해수부 #북항

부산신항 일대 366만㎡ 자유무역지역 추가지정 추진 2018-06-07 16:53:22

남측의 2-4단계부두(63만㎡)와 서컨테이너부두(137만6천500여㎡) 등 2곳이다. 항만배후단지는 서컨테이너부두 배후단지 1단계(29만4천900여㎡), 남컨테이너부두 배후단지(93만3천700여㎡), 웅동배후단지 2단계(41만1천900여㎡) 등 3곳이다. 항만공사는 해양수산부를 거쳐 산업통상자원부에 지정을 신청하면 의견조회 등을...

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• #부산신항 일대 #자유무역지 #배후단지 #지정

부산신항 LNG 벙커링기지 어디에…입지 용역 6월 마무리 2018-04-12 07:30:01

컨테이너선들의 입출항시간이 평소보다 길어져 선사들이 중요하게 여기는 정시성을 확보할 수 없어 항만 경쟁력이 약화하고, 거대한 LNG 저장탱크가 선박 조종자의 시야를 가려 사고 위험이 크다는 게 항만업계의 주장이다. 항운노조는 폭발사고가 나면 인접한 남컨테이너부두에서 일하는 근로자들의 인명피해가 우려된다며...

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• #부산신항 LNG #선박 #입지 #벙커링 #기지 #해수부 #공급 #부산신항 #선정 #후보지 #건설

부산신항 2-6단계 올해 착공…2024년에 선석 30개로 늘어 2018-02-07 15:14:46

공사비는 총 2천330여억원이 들 것으로 추산했다. 이 부두는 2024년 초에 준공 예정이며 연간 20피트 컨테이너 130만개 이상을 처리하게 된다. 이 부두에 접한 3개 선석 규모의 2-5단계 부두는 이미 공사가 진행 중이다. 이르면 2022년에 문을 연다. 현재 부산신항에서 가동 중인 터미널은 다목적부두를 포함해 6개이며...

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• #부산신항 26단계 #부두 #선석 #건설 #2-6단계 #부산신항

올해 부산항 개발에 5천937억원 투입 2018-01-29 16:31:30

신항 서컨테이너부두 3개 선석 개장에 대비해 적정 수심을 확보하기 위한 준설공사 설계에 착수할 예정이다. 신항의 물류체계를 효율화하기 위해 서컨테이너부두 진입도로(2.2km) 건설을 차질 없이 추진하고, 남컨테이너부두 진입도로(0.8km)는 올해 상반기 안에 착공할 계획이다. 신항 주간선도로(0.85km)는 진례JCT~신항...

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• #올해 부산항 #신항 #서컨테이너부두 #배후단지 #계획 #남컨테이너부두

해수부 "2050년 부산항 물동량 4천만개…선석 19개 더 필요" 2018-01-17 14:26:48

예측했다. 해수부는 물동량 증가를 뒷받침하려면 현재 건설 중인 남컨테이너부두 2-4단계 민자부두(3개 선석)와 서컨테이너부두 2-5단계(3개 선석) 외에 신항의 시설을 대거 확충해야 한다고 밝혔다. 추가로 필요한 선석이 2030년까지 9개, 2040년까지 15개, 2050년까지 19개라고 설명했다. 여기에 더해 2030년 이후 북항의...

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• #해수부 2050년 #물동량 #선석 #해수부 #부산항

부산신항 다목적부두 근해선사 전용 컨테이너부두로 전환 2018-01-15 14:22:15

설립한 법인이 운영을 맡아 자동차와 컨테이너 등 다양한 화물을 함께 처리해왔다. 항만공사는 다목적부두의 선석 부분을 직접 운영하되 하역작업은 기존 민간업체에 위탁할 방침이다. 잔교 부분은 기존 업체가 계속 운영하며, 자동차 등의 하역을 하도록 한다. 이를 통해 신항에 기항하는 근해선사들이 선석을 구하지 못해...

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• #부산신항 다목적부두 #근해선사 #다목적부두 #항만공사 #운영 #선석 #신항