대한항공·아시아나, '실적 청신호'에도 여전히 못 웃는 이유 2021-10-21 15:06:55

평가했다. 아시아나항공 역시 수익성 위주 조업으로 탑재율이 90%대 후반을 기록해 운임 상승 수혜를 누리고 있다. 양사는 글로벌 물류대란 여파로 성수기인 4분기에도 화물 시황 호조 수혜를 누릴 것으로 예상된다. 다만 치솟는 유가와 원·달러 환율은 걸림돌이다. 3분기 평균 항공유가는 배럴당 75달러로 2분기보다...

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대한항공 신용전망 상향…여객 운항 정상화는 언제 2021-09-22 09:41:46

항공여객운송도 2019년 수준을 회복할 것"이라고 전망했다. 한기평 역시 "미주와 유럽 노선을 중심으로 점진적으로 여객기 운항이 재개되고 있다"며 "여객수요가 회복되는 2023~24년을 기점으로 대한항공의 매출과 영업 실적이 정상화될 것"이라고 예상했다. 한편 아시아나항공 통합으로 인한 당장의 재무적 타격은 없을...

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[시론] 글로벌 대표 항공사가 필요한 이유 2021-09-12 17:26:40

지상조업, 마일리지 제공 등 변동비의 비중은 낮다. 팔지 못한 좌석을 재고로 남기지 못하는 게 서비스상품이다. 좌석의 공급은 소비자 편익과 직결된다. 운항의 밀도를 촘촘하게 하면 공급자와 수요자 모두 이득을 본다. 운항 빈도와 탑승률을 높이고 연결편을 늘리면 항공사는 편당 고정비를 절감한다. 고객은 늘어난...

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대한항공, 여객기 6대 좌석 제거…화물 운송에 '총력' 2021-05-19 06:00:04

목적지로 이동한다. 대한항공은 B777 2대에 이어 대형 여객기 B747-8I도 좌석 위에 화물을 싣는 '카고 시트백' 운송에 투입한 바 있다. 대한항공은 최근 인천국제공항의 C터미널도 화물 하역 장소로 활용하고 있다. 대한항공은 기존 대한항공1화물터미널과 2화물터미널만을 지상 조업에 활용했지만, 화물량이 늘어...

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격렬비도항·감포항·진촌항, 연안항 지정 추진…용역 착수 2021-04-25 11:00:10

항만 중 여객이나 화물 수요, 지정학적 위치 등에서 중요하다고 판단되는 항만을 '국가관리 연안항'이나 '지방관리 연안항'으로 지정해 관리·개발하고 있다. 충남 태안군 격렬비열도는 서해 끝단에 있는 섬으로, 우리 측 배타적경제수역(EEZ)과도 가까워 군사적·지리적 요충지로 평가받고 있다. 하지만...

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대한항공 "아시아나 인수 2년 뒤 통합…시너지 연 최대 4천억원" 2021-03-31 11:21:50

감이 있다"고 말했다. 이어 "두 항공사의 지상조업사와 IT 계열사 한진정보통신·아시아나IDT는 하나의 회사로 합칠 것"이라며 "예약 발권 업무를 하는 토파즈와 아시아나세이버는 각자 고유한 고객층을 확보한 만큼 독립적으로 유지하는 방향을 고려 중"이라고 덧붙였다. 그는 "코로나가 회복되면 대한항공, 아시아나, LC...

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경영위기업종 112개 선정…여행사·영화관 300만원 지급 2021-03-29 11:17:21

신발 부분품 제조업 │) │기타 도시 정기 육 │ │예술 관련 서비스업│ │││ │ 상 여객 운송업 │ │ │ │├──────────┤ ├─────────┤ ├─────────┤ ││기타 종이 및 판지 제│ │ 전세버스 운송업 │ │도서관 및 기록 보 │ ││조업│ │ │ │ 존소 운영업│...

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대한항공, 아시아나 인수 후 통합전략 수립…오늘 산은 제출 2021-03-17 07:00:02

지상조업사인 대한항공 자회사 한국공항[005430]과 아시아나항공 자회사 아시아나에어포트는 통합될 것으로 전망된다. 지상 조업사는 항공기 수하물과 화물 상·하역을 담당한다. 항공 예약·발권 시스템과 호텔·렌터카 예약 등 여행 정보를 제공하는 아시아나세이버와 IT 서비스를 제공하는 아시아나IDT[267850]는 각각...

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