도요타의 명암으로 본 자동차산업 재편 압력[경제 돋보기] 2025-02-02 09:16:13

판매 대수가 178만 대, PHEV(플러그인 하이브리드)를 포함한 전체 판매 대수가 427만 대에 달한 것과 비교하면 부진한 실적이다. 2024년 도요타는 그동안 주력해 왔던 중국 시장에서 판매 대수가 6.9%나 감소했다. 도요타는 중국의 EV를 활용한 자율주행, 로보택시 기술을 따라잡는 데에도 어려움을 보이고 있는 반면, 중국...

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도요타·폭스바겐 주춤하자…판매 격차 좁힌 현대차·기아 2025-01-30 18:15:49

만에 세계 신차 판매 대수 1위에 복귀한 이후 지난해까지 5년 연속 1위를 유지하고 있다. 도요타에 1위를 뺏긴 폭스바겐그룹(2위)의 지난해 판매량은 전년보다 2.3% 줄었다. 두 회사의 격차는 2023년 200만 대에서 지난해 180만 대 수준으로 줄었다. 현대차와 기아는 지난해 글로벌 시장에서 각각 414만1791대, 308만9457대...

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도요타그룹 지난해 세계 車판매 1위…현대차그룹 3년 연속 '빅3'(종합) 2025-01-30 16:47:34

감소로 이어졌다. 교도통신은 도요타의 지난해 판매 대수 감소는 품질인증 부정 문제 여파에 따른 일부 공장의 생산 일시 정지와 중국 시장 내 경쟁 격화 영향 때문이라고 전했다. 폭스바겐그룹은 전체 판매량의 30%가량을 차지하는 중국 시장에서의 부진이 판매량 감소에 영향을 미쳤다. 지난 2022년 처음으로 빅3가 된...

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현대차그룹 3위 지켜…1위 도요타그룹과 격차 좁혔다 2025-01-30 15:45:06

지난해 판매 대수가 감소한 건 품질인증 부정 문제 여파로 일부 공장의 생산이 멈췄기 때문이란 분석이다. 실제 도요타그룹의 작년 생산량은 8% 감소한 1062만5000대로 집계됐다. 중국 시장 내 경쟁이 격화한 영향도 받았다. 도요타그룹은 인증 부정이나 리콜 영향이 있었지만, 강점인 하이브리드카에선 호조를 보였다....

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도요타 5년 연속 세계 판매 1위…대수는 1천82만대로 3.7%↓ 2025-01-30 13:47:56

세계 신차 판매 대수 1위에 복귀한 이후 지난해까지 5년 연속 1위를 유지했다. 도요타의 지난해 판매 대수 감소는 품질인증 부정 문제 여파에 따른 일부 공장의 생산 일시 정지와 중국 시장 내 경쟁 격화 영향 때문이라고 교도통신은 전했다. 하이브리드차 등의 북미와 유럽 판매는 호조세를 보였다. evan@yna.co.kr (끝)...

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'국민 오토바이' 어쩐지 안 보이더라…'배달 라이더'마저 외면 2025-01-29 17:52:56

이륜차 판매는 도리어 늘고 있다. 고급 이륜차 시장은 유럽·미국·일본 브랜드가 나눠 가진 가운데, 배달용 이륜차마저 중국 동남아 등 저가의 수입산 제품이 밀고 들어오면서 국내 업체 입지는 갈수록 줄고 있다는 지적이 나온다. 2022년부터 10만대 정체29일 국토교통부와 이륜차 업계 등에 따르면, 지난해 국내 이륜차...

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"성공한 사람들이 탄다더니" 한국에서 가장 많이 달리는 車는… 2025-01-29 07:29:26

2021년부터 지난해까지 4년 연속 국내 운행차량대수에서 1위를 유지하고 있다. 그랜저는 지난해 하이브리드 승용차 운행 대수에서도 28만7190대로 1위를 차지했다. 1986년 출시된 그랜저는 국내 세단 대표 모델자리를 지켜온 현대차의 장수 모델이다. 같은 장수 모델이자 내연기관차량인 쏘나타의 판매량이 하락세를 타고...

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현대차·기아 전용전기차, 올상반기 글로벌 누적판매 100만대 돌파 전망 2025-01-26 07:00:02

기록했는데 이러한 추세를 고려하면 올해 상반기 누적 판매 100만대 돌파가 유력시된다. 두 브랜드의 첫 전용 전기차 아이오닉5가 2021년 2월 출시된 이래 4년여만이다. 특히 누적 판매 대수에서 해외 비중은 77%(67만8천48대)로, 현대차·기아가 만드는 전용 전기차 10대 중 8대는 해외에서 팔린다는 의미를 가진다....

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