[고침] 경제(한전, 2분기 6천871억원 영업손실…)(종합) 2018-08-13 16:51:00

올해 적자 원인으로 발전 자회사의 연료비 상승, 민간발전사로부터의 전력구입비 증가, 신규 설비투자 확대에 따른 감가상각비 증가 등을 지목했다. 올해 상반기 유가가 작년 대비 33% 이상 급등했고, 유연탄 가격도 28% 오르는 등 연료 가격의 가파른 상승으로 영업비용의 32.5%를 차지하는 발전 자회사의 연료비 부담이...

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• #고침 경제한전

한국전력 3분기 연속 적자…"연료비 상승 부담" 2018-08-13 16:47:39

적자를 기록했다"고 설명했습니다. 발전 연료비가 2조 원 가량 상승한 점과, 민간발전사로부터의 전력구입비 증가(2.1조원) 등이 핵심 원인이라는 겁니다. 특히 미국의 이란 제재 등의 영향으로 지난해 상반기에 비해 유가가 33%, 유연탄 가격도 28% 상승한 점이 연료비 부담에 큰 영향을 줬다고 설명했습니다. 이외에도...

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• #한국전력 3분기

한전, 2분기 6천871억원 영업손실…6년만에 3분기 연속 적자 2018-08-13 15:33:42

올해 적자 원인으로 발전 자회사의 연료비 상승, 민간발전사로부터의 전력구입비 증가, 신규 설비투자 확대에 따른 감가상각비 증가 등을 지목했다. 올해 상반기 유가가 작년 대비 33% 이상 급등했고, 유연탄 가격도 28% 오르는 등 연료 가격의 가파른 상승으로 영업비용의 32.5%를 차지하는 발전 자회사의 연료비 부담이...

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• #한전 2분기

2분기 연속 적자 한전, 누진제 완화로 2천761억원 부담 2018-08-07 13:49:11

더 비싼 액화천연가스(LNG)발전 구매량이 늘었고, LNG와 유연탄 등 연료비가 상승한 게 원인이었다. 한전은 올해 2분기 원전 가동률이 회복되면서 실적 개선을 기대했지만, 누진제 완화가 3분기에 반영되면 다시 실적이 나빠질 수 있다. 정부는 이번 폭염이 재난 수준이며 최근 한전의 경영상황이 좋지 않은 점을 고려해...

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• #2분기 연속

지구촌 폭염에 `북극으로`…한·중·일 신영토 격전지-[국제경제읽기 한상춘] 2018-08-06 10:19:03

사업은 운항거리는 줄지만 선박비용·연료비 증가 등 사업성 제고를 위해 극복해야 할 난제들이 적지 않다. 우선 북극항로를 이용하기 위해서는 유빙위험에 대응할 수 있도록 내빙기능이 있는 선박이 필요하다. 내빙선이 도입되면 선박 내구성이 높아져 무게증가로 해운사업의 20%를 차지하는 연료비용이 상승한다는 문제도...

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• #지구촌 폭염에

"환경비용·미세먼지 목표 고려하면 석탄발전비중 30%로 줄여야" 2018-08-01 11:00:03

화력발전 비중을 대폭 하향 조정해야 한다"며 이같이 밝혔다. 보고서는 에너지원 가격에 미세먼지 관련 외부비용(경제행위와 상관없는 제3자에게 부정적인 영향을 끼침으로써 발생하는 경제비용)을 고려해 내년 세법개정안대로 유연탄에 개별소비세를 ㎏당 36원에서 46원으로 올려 반영하고 천연가스에는 개소세 12원/㎏과...

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• #환경비용미세먼지 목표

하나금투 "한전, 올해 적자 전환 전망…목표가↓" 2018-07-27 08:52:39

"연료비와 구입전력비가 각각 작년보다 36.2%, 30.5% 증가한 4조6천억원, 4조1천억원으로 예상된다"며 "원화 약세와 원자재 가격 요인과 함께 기저 발전 감소 때문"이라고 분석했다. 유 연구원은 "향후 정책과 규제 리스크 해소가 현실화될 경우에 주가의 추세적 반등이 가능할 전망"이라며 투자의견 '매수'는...

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• #하나금투 한전