타다-서울개인택시조합, 이용자편익·기사권익 향상 협약 2022-11-08 14:10:17

타다-서울개인택시조합, 이용자편익·기사권익 향상 협약 (서울=연합뉴스) 임성호 기자 = 모빌리티 플랫폼 타다(운영사 VCNC)는 지난 3일 서울개인택시운송사업조합과 '상호 발전을 위한 협약'을 맺었다고 8일 밝혔다. 양 기관은 플랫폼 택시를 통해 이용자 편익을 높이고, 개인택시 사업자의 권익을 보호하며...

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• #타다서울개인택시조합 이용자편익기사권익 #택시 #플랫폼 #개인택시 #사업자

`이젠 잡힐까`…서울 심야택시 7천대 추가 공급 2022-11-08 11:30:02

해제한다. 개인택시의 영업 자율권을 확대해 심야시간대 운행을 유도하기 위한 조치로 야간조 투입을 통해 약 5천대의 공급 확대를 기대하고 있다. 다만 연말까지 한시적으로 시행해 효과를 분석하고 부제 해제 유지를 재검토한다는 방침이다. 서울시는 지난 4월 심야시간대 부제를 해제 후 개인택시 운행대수가 일평균...

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연말 택시대란 막아라…서울 개인택시 부제 전면해제 2022-11-08 10:52:24

이달 10일부터 연말까지 서울 개인택시 부제(강제 휴무제)가 전면 해제된다. 서울시는 사회적 거리두기 해제 후 맞는 첫 연말에 심야 승차난이 심화할 것으로 예상됨에 따라 심야 택시와 대중교통 수송력 공급을 늘리기 위한 심야 승차난 종합대책을 마련했다고 8일 밝혔다. 우선 개인택시는 이달 10일부터 부제를 전면...

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[단독] 서울시, 내달 7일부터 개인택시 부제 없앤다 2022-10-28 17:01:45

차질이 빚어지고 있다는 지적이 많았다. 서울개인택시조합 관계자에 따르면 시는 지난달 조합 측에 11월 1일부터 부제를 해제하겠다고 통보했지만 최근 들어 날짜를 1주일가량 연기했다. 시 관계자는 “법인택시의 반발로 부제 해제를 신속히 추진하는 데 어려움이 있다”고 설명했다. 서울 법인택시는 부제가 따로 없기 ...

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• #서울시 내달 #부제 #해제 #택시 #심야 #개인택시 #공급 #법인택시

심야 택시난 해소될까…내일부터 서울 개인택시 심야운행조 가동 2022-10-25 15:26:05

내일부터 서울 개인택시가 밤 10시부터 다음날 새벽 3시까지 야간에만 운행하는 '심야운행조' 가동에 나선다. 25일 국토교통부와 택시업계에 따르면 서울개인택시조합은 차량 끝 번호로 5개 조(組)를 나눠 26일 밤부터 심야운행조를 투입한다. 월요일에는 차량 끝 번호 1·6, 화요일엔 2·7, 수요일엔 3·8 등으로...

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• #심야 택시난 #심야운행조 #택시 #개인택시 #인상

택시대란 풀리나…내일부터 서울 개인택시 `심야운행조` 투입 2022-10-25 14:52:35

물량이 하루 평균 6천대가량 늘어날 것으로 조합은 보고 있다. 박종갑 서울개인택시운송사업조합 전무는 "현재 심야에 법인택시 1만1천대, 개인택시가 7∼8천대가량 운행한다"며 "심야운행조로 3천대가량이 더 나오면 택시난 해소에 어느 정도 효과가 있을 것"이라고 말했다. 서울개인택시조합은 일단 올 연말까지 심야운행...

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• #택시대란 풀리나내일부터 #심야운행조 #운행 #개인택시 #심야 #택시

내일부터 서울 개인택시 심야운행조 투입…"3천대 추가" 2022-10-25 14:44:11

때문이다. 택시조합과 국토부에서 참여를 독려하고 있다. 원래대로라면 쉬는 택시 20%가 영업 전선에 나서면 택시 물량이 하루 평균 6천대가량 늘어날 것으로 조합은 보고 있다. 박종갑 서울개인택시운송사업조합 전무는 "현재 심야에 법인택시 1만1천대, 개인택시가 7∼8천대가량 운행한다"며 "심야운행조로 3천대가량이...

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이번주부터 택시 심야호출료 오른다…최대 4천~5천원으로 2022-10-24 17:44:34

밤 10시부터 새벽 3시 사이 택시를 잡을 때 호출료가 최대 5천원 붙게 된다. 호출료는 수요가 많은 시간대·지역일수록 높아지며 탄력적으로 조정된다. 서울 강남역에서 자정에 택시를 부른다면 최대 호출료인 4천∼5천원이 적용되는 방식이다. 승객이 호출료를 내고 택시를 부를 것인지를 선택할 수 있으며, 무료 호출은...

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[시사이슈 찬반토론] 플랫폼 기반 새 서비스에 반대하는 전문자격사 단체, 정당한가 2022-10-24 10:00:08

만에 170만 명의 회원까지 모았다. 하지만 택시업계 반발에 밀려 국회가 타다금지법이 제정되면서 이 서비스는 중단됐고, 오늘날 택시 대란의 주요한 원인이 됐다. 서울에서는 택시 잡기만 힘들어진 정도가 아니다. 대폭의 요금 인상으로 이어져 소비자 불만이 이만저만이 아니다. 진화하는 IT를 적극 응용하는 혁신 서비스...

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