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카드 리볼빙 불완전판매 현대카드에 기관경고 제재 2016-10-27 17:21:09
카드 결제대금 일부를 이월하는 서비스로 이월 대금에는 최고20%대의 고금리가 적용된다. 카드대금 결제계좌에 충분한 잔고가 없더라도 연체로 처리하지 않고 자동으로이월 처리해주는 것이다. 금감원의 영업실태 검사 결과 현대카드는 신용카드 회원을 상대로 리볼빙 관련결제비율 설정을 100%에서 10%로...
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현금서비스 이용자 절반은 신용등급 떨어졌다 2016-10-13 18:40:24
관계자는 “리볼빙서비스는 신용카드 대금을 나눠 갚는 것으로, 결제 방법의 일종이기 때문에 등급 산정 때 반영하지 않는다”고 말했다.또 국세, 지방세 등 세금체납 정보는 신용등급에 부정적인 영향을 미치지만 수도·가스요금 등 공과금 연체는 신용평가에 반영되지 않는 것으로 나타났다. 휴대폰의...
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부산 동삼하리 '화려한 변신'…복합관광단지 내년 '첫 삽' 2016-10-13 18:03:14
미뤄졌다.구는 sdamc 측으로부터 550억원의 토지대금을 받아 사업부지를 매립한 부산도시공사에 매립비용 300억여원과 연체이자 등을 갚을 계획이다.부산=김태현 기자 hyun@hankyung.com[한경닷컴 바로가기] [스내커] [모바일한경 구독신청] [한 경 스 탁 론 1 6 4 4 - 0 9 4 0] ⓒ 한국경제 & hankyung.com, 무단전재...
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신용등급 하락자 40%, 신용카드 현금서비스 이용 탓 2016-10-13 10:19:10
휴대전화 요금을 연체한 이후 신용등급이 하락했다면 단말기 할부금이 있는지의심해봐야 한다. 단말기 할부 대금의 경우 10만원 이상을 90일 이상 연체하면 신용등급 산정 때반영될 수 있다. 세금·공과금을 체납했다고 해서 모두 신용등급이 깎이는 것은 아니다. 국세·지방세는 신용등급 하락 요인이...
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부당한 연체이자 징수 관행 개선…"금융사, 하루치 더 받았다" 2016-10-09 14:05:45
연체이자를 하루치 더 받아왔던 관행이 개선된다. 신용카드 회사들의 카드대금 연체 사실도 이틀 내에 통지해야 한다.9일 금융감독원은 금융회사의 불합리한 연체관리 관행을 내년 1분기까지 개선키로 했다고 밝혔다.대출 연체이자의 경우 기한이익 상실일 다음날부터 일 단위로 연체이자를 계산해야 한다. 그러나 일부...
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내년부터 카드대금 연체, 이틀 내로 고객에게 알려야 2016-10-09 12:00:35
연체정보 파기 의무 점검기로'금융회사의 불합리한 연체관리 개선방안' 발표 내년부터 카드사들은 고객의 카드대금 연체 사실을 결제일로부터 2영업일 내에 알려야 한다. 고객이 연체 사실을 뒤늦게 알아 신용등급이 하락하는 등의 피해를 입게 되는 것을 막기 위해서다. 금융감독원은 9일 이런 내용을...
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[이슈분석] 납부 실적 제출하면 오른다...신용등급 관리 요령은? 2016-09-27 16:47:40
사용금액은 물론 통신요금과 같은 소액 연체도 반드시 피해야 합니다. 혹시라도 연체했을 땐 금액이 많은 것보다 오래된 빚부터 갚아야 등급 산정에 유리합니다. 신용등급을 올리려면 먼저 건전한 금융 거래를 늘려야 합니다. 꾸준한 주거래 은행 이용은 기본 . 신용카드 결제 대금을 미리 결제하면 신용등급 상승에...
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'4전5기' 우리은행 민영화에 청신호…본입찰까지 흥행몰이할까 2016-09-23 18:38:42
이상 연체된 고정 이하 여신 비율은 6월 말 1.22%로 내렸다. 한 금융권 관계자는 "4대 은행 중 우리은행의 연체율과 대손충당금 지표가 현저하게 좋다"며 "실적뿐 아니라 다른 지표도 4대 은행 등 꼴찌였던 것이 2∼3등으로올라서는 등 '시장에서 팔릴 만한 물건'이 됐다"고 말했다. 증권사들은 앞다퉈...
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연이율 240% `카드깡` 뿌리뽑는다. 2016-09-21 17:17:00
대금을 연체중이었습니다. 급전이 필요한 서민들이 피해를 보고 있는 겁니다. 최근 들어서는 온라인쇼핑몰을 통해 유령판매점을 만들어 세금을 회피하는 사례도 늘고 있습니다. 카드깡으로 인한 사회적 폐해가 커지자 금융감독원이 특단의 대책을 내놨습니다. 앞으로는 예외없이 현장을 확인해 유령가맹점 등록은 원천...
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법원 "한진해운, 이대로 두면 회생 어려워" 2016-09-20 17:59:35
“용선료 연체와 화주의 손해배상청구로 한진해운이 최우선적으로 갚아야 할 돈(공익채권)이 조 단위를 넘어서면 회생계획 수립이 사실상 불가능하다”고 밝혔다. 법원은 또 “한진해운은 새로운 매출이 생기고 있지 않다”며 “해상에 발이 묶인 한진해운 선박에 실린 화물 가액만 140억달러(약...
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