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<요약> 제3차 정부 구조조정협의체 회의 내용 2016-04-26 09:16:48
선박 발주량 감소로 수주량이 많이 감소하고 경영상황이 계속 악화하고 있는 상황 ◇ 해운 ㅇ 현대상선[011200], 한진해운[117930]은 그동안 경영정상화를 위해 상당한 자구노력을 기울였으나 - 운임하락이 지속하면서 경영상황이 더욱 악화하고, 세계 해운업계 얼라이언스재편 움직임으로 불확실성이 더욱 증가...
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노르웨이 총리, 현대重 방문..."조선·해양 협력 강화" 2016-04-16 10:30:30
전 세계 선박 발주량의 6.1%인 69억 달러 규모, 110척의 선박을 발주했으며 발주 기준 세계 7위 국가입니다. 솔베르그 총리는 노르웨이 해역의 유전 개발과 원유·가스운반선 사업 등에서 노르웨이 정부와 기업들과 오랜 파트너 관계를 유지하고 있는 현대중공업에 큰 관심을 나타내며 양국의 산업 발전을 위해 지속적인...
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한진중공업, 상선부문 정리한다 2016-04-14 18:11:26
도크(선박 건조시설) 규모가 작은 영도조선소가 상선 건조를 계속하면 영업손실을 낼 수밖에 없다고 보고 상선부문을 정리하기로 했다. 올 들어 세계 선박 발주량이 급감한 것도 이런 결정을 내린 요인 중 하나라고 채권단 관계자는 설명했다. 영도조선소는특수선 분야에 집중하고, 상선 건조는 해외 자회사인 필리핀...
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한국 조선, 프랑스에도 뒤졌다 2016-04-06 18:25:49
척의 선박도 수주하지 못했다.1분기 수주량 1위는 중국(182만3764cgt)이 차지했다. 세계 발주량의 49%가 중국 조선사에 몰렸다. 프랑스(32만5280cgt)와 이탈리아(20만6387cgt)가 그 뒤를 이었다.프랑스와 이탈리아는 각각 크루즈선 2척과 3척을 수주해 한국을 제쳤다. 업계 관계자는 “한국은 1분기에 총 8척의 선박을...
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나이스신평 "조선업, 실적 정상화 불확실" 2016-03-17 17:17:33
NICE신용평가 포럼'에서 "한국·중국을 중심으로 선박 건조능력이 확대됐지만2009년이후 발주량이 급감해 글로벌 수급구조가 공급 과잉으로 전환됐다"고 지적했다. 이어 "수급구조 저하는 경쟁심화를 불러왔고, 가격 하락 압력은 지속될 것"이라고 덧붙였다. 이 연구원은 "작년 하반기 이후 상선부문 신규...
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"육상 플랜트 투자 증가…현대미포조선 S&TC 세진중공업 수혜'-하나 2016-03-14 07:41:25
"2011년을 정점으로 드릴쉽 발주량은 줄었지만 미국 원유 생산량은 빠르게 증가했다"고 설명했다.정유 플랜트 투자가 전세계적으로 늘어나면서, 수송 선박에 대한 수요가 증가하고 있다는 분석이다. 그는 "수송 선박 수요 증가로 현대미포조선이 가장 큰 수혜를 보고 있다"며 " s&tc는 지난해 큰...
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대우조선해양, FLNG선 `첫 선`…"고도 복합플랜트로 불황 극복" 2016-03-05 15:36:14
수주 가뭄에 따른 저가 경쟁으로 지난해 큰 어려움을 겪었던 대우조선해양이 이번 FLNG선 명명식을 시작으로 발주량 확대와 수익 확보의 새 전기를 마련할 수 있을 지 주목됩니다. 한국경제 TV 유오성입니다. ...
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[한국 조선 '수주 절벽'] 조선 빅3 '피마르는 6개월'…도크 한 곳 비면 직원 10% '실직' 2016-03-04 18:31:03
7140만cgt(표준환산톤수: 건조 난이도 등을 고려한 선박 무게)를 정점 막?지속적으로 줄고 있다. 지난달 말 수주잔량은 2844만cgt로 11년6개월 만에 최저 수준으로 내려갔다. 그러나 업계에서는 그동안 업체들의 생산설비 규모가 커진 것을 고려하면 국내 조선업체들이 세계적 업체로 성장한 1990년대 중반 이후 일감이 ...
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[분석플러스]유가 반등타고 오른 조선株, 수주 기대감에 '훨훨' 2016-03-04 16:04:13
비잔 남다르 장게네 석유부 장관과 만나 원유 매입과 선박 수주에 대해 구체적으로 논의했다.특히 한국 측은 대우조선해양이 이란 최대 탱커 선사인 nitc로부터 180억달러(약 21조원) 규모 탱커와 액화천연가스(lng) 운반선 수주를 받을 수 있도록 지원을 요청했다.양형모 이베스트투자 연구원은 "이란은 원유 생산을...
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한국 造船 `일감`이 없다··11년 6개월만에 최저 2016-03-04 15:03:56
확보한 수주 잔량은 1~2년치 일감에 불과해 올해와 내년에 수주가 활발하지 못할 경우 문 닫는 업체가 속출할 전망이다. 현대중공업, 삼성중공업, 대우조선해양 등 대형 조선 3사는 지난해 하반기부터 비상 경영 중에 있다. 지난 2월 전 세계 선박 발주량도 겨우 57만CGT(16척)로 일본 11만CGT(5척), 한국 6만CGT(2척),...
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