[제주항공 참사] 해외 전문가들 "조류충돌만으론 설명 안돼…면밀 조사 필요" 2024-12-30 16:39:23

[제주항공 참사] 해외 전문가들 "조류충돌만으론 설명 안돼…면밀 조사 필요" 사고영상 토대로 다양한 관측…"조류충돌로 랜딩기어 내려가지 않는 상황 한번도 못봐" (서울=연합뉴스) 고동욱 기자 = 해외의 항공안전 전문가들은 무안국제공항에서 발생한 제주항공 여객기 참사가 '조류 충돌'(버드...

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항공 전문가들 "왜 활주로 끝에 콘크리트 둔덕을…" [인터뷰+] 2024-12-30 13:07:08

관련 "항공기가 랜딩하려면 진입 각도를 2.5도에서 3도 사이로 맞춰야 하는데, 그러려면 로컬라이저가 활주로 표면과 동일한 높이에 설치돼야 한다. 이에 무안공항은 로컬라이저의 높이를 맞추려고 둔덕을 세워 활주로와 높이를 맞추려고 했던 것 같다"라고 추정했다. 그러면서 "단단한 구조물로 설치하지 않고 좀 부드러운...

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• #항공 전문가들 #활주로 #둔덕 #사고 #구조물 #항공기 #로컬라이저 #원인 #무안공항 #기체 #설치

LCC 첫 인명사고...운신 폭 좁아진 제주항공 [취재현장] 2024-12-30 10:59:35

항공의 같은 기종에서 또다시 랜딩기어(비행기 바퀴 등 이착륙에 필요한 장치) 이상이 발견된 만큼, 사고 원인에 대해 면밀한 조사를 이어간다는 계획입니다. 정부는 오는 1월 4일까지 일주일 간을 국가애도기간으로 정하고, 서울 등 전국 17개 시도에 합동 분향소를 설치하기로 했습니다. 지금까지 제주항공 서울지사...

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• #LCC 첫 #제주항공 #사고 #항공기 #지원 #업계 #방콕 #기종 #이번 #전날 #참사

엔진 두 개인데 왜?...제주항공 사고 '미스터리' 2024-12-29 18:20:03

가능성을 지적하는 주장도 나온다. 최기영 인하대 항공우주학과 교수는 "뒤쪽 랜딩 기어들도 다 내려오지 않아 동체로 내려온 것"이라며 "동체 착륙을 하면 날개 등으로 항력을 더 키워 속도를 줄여야 했는데 영상으로는 그런 것이 잘 안 보인다"고 했다. 또 "추정하기는 항공기 양쪽 엔진에 다 문제가 생긴 거 같다"며 "...

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2차 착륙 활주로 끝 콘크리트 벽…충돌하자마자 꼬리 빼고 다 탔다 2024-12-29 18:02:43

관제탑에 ‘메이데이’(조난 신호)를 선언한 뒤 항공기가 폭발하기까지 채 5분이 걸리지 않았다. 동체 착륙을 시도한 이유와 활주로 이탈(오버런) 등 많은 사상자가 난 원인을 두고 다양한 해석이 제기된다. (1) 버드 스트라이크 충격 얼마나 컸나국토부는 29일 오후 브리핑에서 “관제탑에서 해당 여객기에 조류 충돌 주의...

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• #2차 착륙 #착륙 #충돌 #활주로 #조류 #동체 #공항 #랜딩기어 #시도 #상황 #항공기

"조류충돌 따른 랜딩기어 문제" vs "한쪽 고장만으로 사고 안나"(종합) 2024-12-29 17:53:19

최기영 인하대 항공우주학과 교수는 "뒤쪽 랜딩 기어들도 다 내려오지 않아 동체로 내려온 것"이라며 "동체 착륙을 하면 날개 등으로 항력을 더 키워 속도를 줄여야 했는데 영상으로는 그런 것이 잘 안 보인다"고 했다. 이어 "추정하기는 항공기 양쪽 엔진에 다 문제가 생긴 거 같다"며 "엔진이 작동하지 않으면 비행기...

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'동체착륙' 무안공항 여객기 사고…전세계 사례는 2024-12-29 13:50:44

시도됐으며, 2016년에도 중동 에미레이츠항공 소속 여객기가 두바이 국제공항 활주로에 동체착륙한 사례가 있었다. 2002년에는 한국 관광객 등 47명을 태운 필리핀 항공기가 랜딩기어 작동불능으로 마닐라 공항에 동체 착륙하기도 한 사례도 있었다. 세 사고 모두 승객과 승무원은 무사했다. 이날 발생한 사고 제보...

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무안공항 사고원인 해석 분분…"조류충돌 따른 랜딩기어 문제가능성 커" 2024-12-29 13:43:03

의문을 제기했다. 항공기에는 여러 제동장치가 존재하는데 이러한 장치들도 다 작동하지 않아 모든 엔진이 문제가 생긴 것이 아니냐는 추론이다. 최기영 인하대 항공우주학과 교수는 "뒤쪽 랜딩 기어들도 다 내려오지 않아 동체로 내려온 것"이라며 "동체 착륙은 하면 날개 등으로 항력을 더 키워 속도를 줄여야 했는데...

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