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인민은행 `시장 달래기`에 中 공포감 완화 2013-06-26 08:46:17
금융안전을 보장할 것이란 중국 중앙은행인 인민은행의 한 마디가 시장을 안정시켰습니다. 인민은행은 어제(25일) 중국의 자금 유동성 이탈에 대해 걱정을 하지 않아도 된다고 목소리를 높였습니다. 이어 중국 은행 시스템은 전반적으로 안정된 상태라고 덧붙였습니다. 인민은행의 발언은 즉각적으로 글로벌 금융시장을...
[대학 혁신의 현장을 가다] 한양대 ERICA 캠퍼스 'E-WIL' 시스템 2013-06-25 17:21:49
현장실습(인턴십) 시스템 ‘e-wil’에 있다고 분석한다. e-wil은 대학이 섭외한 현장실습 대상 기업과 현장실습 희망 학생을 온라인에서 실시간으로 연결해주는 시스템이다. 기업은 기업 정보와 원하는 인재상을, 학생은 자기소개서와 이력서 등을 올려 놓고 서로 조건에 맞는 상대를 찾도록 한다. 방학을 이용해 8~...
리스크 뚫고 달리는 자동차株 2013-06-25 17:04:29
미칠 영향이 크지 않다는 분석도 나온다. 한국자동차산업연구소와 하이투자증권에 따르면 올해 미국과 중국의 자동차 판매량은 각각 5.1%, 8% 늘어날 전망이다. 고태봉 하이투자증권 연구원은 “오히려 g2 리스크로 국내 주요 대형주들이 흔들리게 되면 실적이 보장된 자동차주로 자금을 이동하는 외국인 투자자가 더...
LG硏의 경고…"퇴직연금으로 노후대비 미흡하다" 2013-06-25 12:01:10
가입자의노후를 '든든히' 보장해주지 못한다는 지적이 나왔다. 수익률이 낮기 때문인데, 앞으로 성과는 더 떨어질 수 있단 분석이다. 이한득 LG경제연구원 연구위원은 25일 '퇴직연금의 자산운용 안전자산에 치중돼있다'라는 보고서에서 "퇴직연금에 국민연금까지 합해도 노후대비는 미흡하다고...
하이트진로, 배당수익률 4.3%…지지선 되기에 충분-우리 2013-06-25 07:50:17
상승 효과가 기대된다고 분석했다.그는 최근 주식 시장 약세 가운데 음식료 섹터가 더 큰 폭의 주가 하락을 보이고 있다며 하이트진로 주가 또한 최근 가파르게 하락 후 현재는 배당수익률 4.3% 이상을 보장한다고 설명했다. 2분기 실적 또한 전년도 가격 인상 효과 등으로 인해 시장 기대치와 크게 다르지 않을 전망이어서...
87억 금융자산가 자녀에도 '술술' 2013-06-24 17:37:55
정부가 저소득층 대학생에게 교육기회 보장 차원에서 지급하고 있는 국가장학금이 줄줄이 새고 있는 것으로 나타났다. 감사원은 지난 3월부터 한 달가량 교육부 등에 대해 감사를 벌인 결과 고소득자 자녀가 국가장학금을 받는 문제가 드러났다고 24일 발표했다. 국가장학금 사업은 저소득층 대학생의 등록금 부담을...
<중국시장 변화상, 한마디로 '환골탈태'> 2013-06-24 12:01:07
자본에 '초국민 대우'를 보장하는 등 적극적으로 외자를유치했지만 최근 외자기업에 대한 수출 의존도가 감소했다. 중국내 외자기업 수출액은 2007년 6천958억7천만달러에서 작년 1조158억5천만달러로 2배 가까이 늘었지만 동기간 총 수출액에서 외자기업이 차지하는 비중은 57.1%에서 49.6%로 뒷걸음질쳤다....
"가격보다 변동성을 볼 때다" 2013-06-24 11:22:51
분석 이트레이드증권 신중호> 가격이 많이 빠진 만큼 주식시장에 대한 매력도가 커진 것은 사실이다. 주가 레벨은 매력적이지만 문제의 핵심은 가격이 아니라 변동성과 시간이다. 가파른 V자 반등보다 변동성 팽창 가능성이 여전히 열려 있는 것으로 본다. 3분기 이후를 긍정적인 시각으로 제시하겠다. 분명 가격만 보면...
[Cover Story] 개인·기업·국가 신용, 빚 갚을 능력따라 등급이 다르네! 2013-06-21 15:48:56
때 높은 금리를 보장해줘야 할까? 왜 한국의 신용등급은 북한보다 높을까? 이런 신용등급은 누가, 어떻게 매길까? 신용시대에 신용등급에 대한 궁금증은 한두 가지가 아니다. 국내외 금융시장에서 주로 얘기되는 신용평가를 쉽게 이해하기 위해선 우선 개인, 기업, 국가(정부)로 나눠보는 게 좋다. 신용에 따라 개인은 물론...
목포~제주 고속철도 해저터널 재추진 2013-06-19 16:48:51
했다. 심포지엄에서는 해저터널의 기술·비용을 분석하고 국내외 사례 소개를 통해 해저터널에 대한 관심을 환기시킨다는 구상이다. 목포~제주 간 해저터널은 목포~해남 구간(66㎞)은 지상, 해남~보길도 구간(28㎞)은 해상교량, 보길도~추자도~제주도 구간(73㎞)은 해저로 연결하는 고속철도로 총연장 167㎞에 이른다....
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