[연합뉴스 이 시각 헤드라인] - 16:00 2019-01-21 16:00:02

바닥에 새기고 이순신상 이전…박원순 새 광화문 발표 '세계에서 가장 큰 중앙분리대'라는 오명을 얻었던 광화문광장이 2021년까지 보행자 중심의 열린 공간으로 다시 태어난다. 세종문화회관 쪽 차로가 광장으로 편입돼 면적이 3.7배 늘어나고, 광화문에서 시청까지는 지하로 연결돼 도시철도 5개 노선을 품은...

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커지는 광화문광장 교통수요 조정이 관건…GTX역 신설비용 주목(종합) 2019-01-21 15:27:30

잇는다. 서울에서는 연신내, 서울역, 삼성역, 수서역을 통과하는 안으로 설계됐다. 여기에 광화문역까지 추가해 도심 접근성을 확대하겠다는 게 서울시의 계획이다. 문제는 비용이다. GTX-A 노선은 지난달 27일 기존 설계안에 따라 공사에 착수했다. 광화문역이 추가되면 설계 변경은 물론 공사 비용 추가가 불가피하다....

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• #커지는 광화문광장 #서울시 #광화문역 #광화문광장 #비용 #노선 #추가 #계획 #차량 #광화문 #기존

확 바뀌는 `광화문 광장`…3.7배 넓어지고 GTX역 신설 2019-01-21 13:09:03

서울 광화문 광장이 오는 2021년 네 배 가까이 확장되고, 지하공간은 하나로 통합됩니다. 서울시는 이런 내용을 골자로 한 새로운 광화문 광장 국제설계공모 최종 당선작을 발표했습니다. 당선작은 세종문화회관 앞 차로를 광장으로 편입해 광장 크기를 3.7배로 키우고, 해치 광장 등 세 곳으로 나뉜 지하공간을 하나로...

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GTX 광화문역 신설, 비용이 관건…국토부 "서울시가 부담해야" 2019-01-21 12:27:04

거쳐 화성 동탄까지 이어지는 GTX-A 노선에 지하철5호선 광화문역을 연결하는 것이다. 약 3조원의 사업비가 투입되는 GTX-A 노선은 총 83.1㎞ 구간, 10개 정거장을 평균 시속 100㎞로 달리며 수도권 남북을 잇는다. 서울에서는 연신내, 서울역, 삼성역, 수서역을 통과하는 안으로 설계됐다. 여기에 광화문역까지 추가해 ...

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[일문일답] 박원순 "이순신동상 이전, 공론화 과정서 시민 의견 존중" 2019-01-21 12:13:43

광화문에 GTX-A 역을 신설하는 방안은 정부가 부정적이다. 협의가 된 것인지. ▲ (이원목 기획관) 국토부와 여러 협의를 진행하고 있다. 국토부에서도 서울의 교통문제는 물론 GTX-A의 활성화를 위해서도 광화문 역사가 필요하다는 점에 기본적으로 공감한다. 계획이 없던 역사를 시의 요구로 추가되는 것이기 때문에 비용...

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• #일문일답 박원순 #시민 #의견 #광화문 #공사 #서울시 #이전 #문제 #교통 #광화문광장 #불편

[연합뉴스 이 시각 헤드라인] - 12:00 2019-01-21 12:00:02

■ 광화문광장 3.7배 확대…시청까지 지하 연결하고 GTX역 신설 '세계에서 가장 큰 중앙분리대'라는 오명을 얻었던 광화문광장이 2021년까지 보행자 중심의 열린 공간으로 다시 태어난다.세종문화회관 쪽 차로가 광장으로 편입돼 면적이 3.7배 늘어나고, 광화문에서 시청까지는 지하로 연결돼 도시철도 5개 노선을...

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